8.98万买丰田SUV？当合资车开始"割韭菜"，谁在替穷人买单？
广汽丰田最近搞了个大新闻——锋兰达直接降价到8.98万起。乍一看，这价格香得让人流口水，可掀开这层糖衣，里头裹着的分明是合资品牌最后的疯狂。
还记得十年前吗？随便一辆合资车都要十五六万起步，销售鼻孔朝天，爱买不买。现在倒好，丰田都开始玩"价格屠夫"的把戏了。不是他们突然良心发现，而是被国产车逼得走投无路！看看隔壁哈弗H6的配置表，再看看锋兰达入门版那寒酸的卤素大灯，这哪是降价？分明是把十年前的老古董换个包装重新甩卖。
最讽刺的是那个"精英PLUS"的命名。连倒车影像都没有的"精英"，现在门槛都这么低了吗？4S店销售肯定会跟你说："加装个影像也就两千块。"可他们不会告诉你，国产车早把这玩意儿当标配做了五年。更不会告诉你，那些省掉的成本，最后都变成了丰田财报上漂亮的利润率。
我认识个在汽修厂干了二十年的老师傅，他说现在拆开丰田新车，里头的零件和十年前几乎没区别。是啊，171马力的老发动机确实耐用，可这年头谁还愿意为"能用二十年"买单？年轻人要的是车机不卡顿，要的是语音控制能听懂方言，要的是过减速带不会颠得咖啡洒一身。这些，恰恰是合资车最傲慢的软肋。
更让人心寒的是那些冲着"丰田标"去买车的消费者。老王在县城开了半辈子出租，攒了十万块非要买锋兰达，说"国产车开三年就散架"。结果提车当天就发现，连车窗一键升降都要顶配才有。现在每次看他撅着屁股拧钥匙点火，我都想问：这就是你们要的"合资品质"？
当逍客还在用151马力的老发动机，当XR-V的1.5T油耗比国产车高出一截，这些合资品牌凭什么觉得中国消费者还会为品牌溢价买单？看看现在的新能源市场，比亚迪们已经把车当智能手机造了，丰田们却还在把车主当傻子哄。
有人说这是消费升级，要我说，这是智商检测。当车企把"能用"当成卖点，把"不坏"吹成美德的时候，就该知道这个行业病得不轻。我们花的是真金白银，买的不是移动路障，更不是上个世纪的工业遗产。
下次再看到"直降4.4万"的广告，不妨多问一句：降掉的到底是价格，还是良心？省下的是油钱，还是本该属于消费者的尊严？
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