你知道吗？如果时间倒回到2018年的秋天，那时候的车市还有点单纯，领克03的第一代车刚上市，就像个初上牌桌的“新手”，带着A级运动轿车的旗帜闯入了大家的视线。七年过去了，2023年，第三代领克03来了。这一次，它不再是青涩的学徒，而是一个稳健的玩家——推出了4款车型，售价从12.18万到15.68万元不等，限时补贴价更是拉低到10.38万起。价格还挺有吸引力，但咱们这次就一块儿看这车里里外外到底藏了些啥门道。
样子没大改，咱们重点聊点细节——“水波纹”设计亮了
乍一新车的外观并没有来个“乾坤大挪移”。车头、大灯这一块几乎保留了之前的设计风格。真正的变化藏在细节里，比如下方进气格栅带了点“水波纹”的意思，看起来更有动感。车尾那边倒是让我想起领克03+的小尾翼，设计上放弃了之前收敛的“小家子气”，更张扬了一些，运动感一眼明了。可以说，整个外观的“小改动”做得还挺聪明——保留核心辨识度的加了一点点惊喜。
车内变化不多，但藏了两个亮点：大屏和辅助驾驶
进到车里，第一次扫一眼，会觉得中控台是不是和上一代差不多？确实大框架是没动的，但细细一能发现那块中控屏的存在感明显更强了——15.4英寸！别小看这大屏，内置的LYNK Flyme Auto车机系统经过了优化，不仅反应快了，功能也更全，别说导航、车况信息了，连电子书都可以看——不过开车时还真不建议去试这个功能。
值得一提的是，这次领克03新搭载的千里浩瀚H3驾驶辅助系统，直接把高速NOA功能搬了进来。通俗点说，高速上跑起来，车可以自己变道、超车，甚至应对进匝道这种小场景。这对那些需要频繁跑高速的人来说，可以节省不少力气。
重头戏——配的那颗“心脏”升级了
动力方面，可以说是本次改款的“杀手锏”。领克03直接给最强版本装上了原本只有领克03+才有资格用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率从之前的187kW提升到了200kW，最大扭矩也从原来的350N·m跃升到400N·m。翻译成人话就是，动力更猛了，加速更痛快了。官方给出的零百加速成绩是6.5秒，比之前的6.9秒快了不少。
让我印象深刻的是，它把之前七速双离合变速箱换成了爱信8AT——这可是细心抠过用户需求后的结果。双离合的换挡逻辑一向被吐槽，而8AT更强调顺滑和平顺，明显更贴合家用场景。
和凌渡L、思域比一比，看谁能让你动心
咱们先说领克03面前的大对手之一——凌渡L。两兄弟的相似点是，都提供1.5T与2.0T的动力选择。性能上，领克03的小心脏就更搏人眼球了，尤其是有兄弟领克03+那种零百加速进5秒的实力背书，凌渡L没法抗衡。不过家用配置上，凌渡L的掀背设计确实能吃下更大的行李空间。如果你经常自驾，可能会觉得这点比较实用。
至于思域，其实有点“渐行渐远”了。很多人心里的思域仍旧是当年那个主打运动的“小钢炮”，但现在的思域更多是偏向舒适实用。从这个角度来它的后排座椅确实调教到位，对大腿支撑出色，膝部气囊这种细节安全配置也是加分项。不过说到智能化和舒适性配置，它和领克03对比承载感要薄弱了一些。
别单看价格，领克03的新定位，其实很会“抓人”
如果有人纠结，觉得这车是不是价格不够诚意？那可能忽略了它的“隐藏账单”。怎么说呢？咱们别只看落下的价格，同价位中，领克03在L2级驾驶辅助、电动座椅加热通风、15.4英寸大屏等配置上的表现是比较突出的。如果你只是日常使用，对极端性能不是特别感兴趣，那1.5T Pro版确实是最推荐的选择，10万出头的价格换来一整套“贴心配置”，怎么看都挺值。
未来的路可能不平，但它跑得稳就够了
燃油车的市场份额正在被新能源蚕食，尤其是A级车更是首当其冲。不过细分到运动轿车这个领域，爱好动力驾驶的人群需求又是一直存在的。从销量来领克03每月能维持在5000多辆以上的水平，属于“主打稳定”的那一挂。
我的小
现在坚持运动路线的A级燃油车不多了，这感觉就有点儿像灯会散场，总有些人舍不得走。但也没关系，总还有那么一批“懂得人”留在原地，听那发动机的轰鸣声，体验深踩油门的怦然心动。而领克03要做的，就是抓住这些懂它的人，好好讲自己的故事。这就够了，对吧？
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