我以前每次下车都下意识按钥匙锁车，按了足足五年。后来修车师傅一句话把我惊醒：大众很多车型出厂就带离车自动落锁，根本不用额外装模块、刷隐藏或花钱改装，白白按键还加速钥匙损耗。
天天按钥匙的问题其实不少。第一，按键频繁，遥控钥匙里的导电胶和触点容易坏，两三年就会卡顿或按不响，修外壳配钥匙要花钱。第二，每按一次都会发射信号，电池耗得快，本来能用三五年的电池可能只坚持一两年。第三，地下车库或信号复杂的地方容易出现假锁，看似锁上了其实没关严，忘了回头检查的话，物品丢失和被盗的风险会增大。
想知道你车能不能用原厂自动落锁，很简单看一眼主驾车门把手。把手内侧有个凹槽的感应区，说明带无钥匙进入，支持离车自动上锁。只有机械钥匙孔、没有感应凹槽的，就是低配硬件不支持，没法开启。
别被4S没告诉你或去修理厂忽悠了。这功能原车就有，开通不改线路、不影响质保，零风险，不用去刷隐藏或装OBD模块。
如果你是新款有大屏的燃油大众，设置也很直观，步骤如下。全车通电但不踩刹车，连按两次启动键，挂P挡并确认所有门关好。中控左下角点车辆图标，进入整车设置，找到门窗与门锁或便捷门锁。先把无钥匙进入总开关打开，然后勾选“离开车辆自动上锁”、“靠近车辆自动解锁”和“上锁失败警报提示”。顺手可以把锁车自动折叠后视镜、锁车自动升窗关天窗也打开。设置好后关门走开两到五米就能验证，立刻生效。
ID系列纯电的操作逻辑类似，但菜单位置不同。通电挂P，车机里找车身便捷功能里的智能钥匙管理，开启无感进出、离车自动闭锁、靠近自动解锁，并把异常关门声音预警打开，防止后备箱或车门没关好被误锁。
没有大屏的老款或低配车型也不是完全没有办法。把车通电，长按主驾车门的锁车键约十秒，仪表盘双闪后表示成功。行车时车速到十五到二十公里每小时会自动上锁，停车熄火不会自动解锁，能提升行车期间的安全性。
用这类自动落锁功能时要注意几条。所有车门和后备箱必须完全关好，钥匙要离开车内感应范围才能上锁。遇到电磁干扰强的停车场，建议手动拉门确认，别完全信感应。别把钥匙长期放在车内，免得被自动落锁把钥匙“锁”在车里。把自动落锁和门把手感应上锁搭配使用，双重保障更稳妥。
总结一句话，原厂无感自动锁车能省去天天按钥匙、延长钥匙寿命、减少忘锁风险，属于出厂就有但很多人没用上的实用功能。提醒一下，不同年款配置有差异，请勿私自改装线路或刷隐藏，以免影响车辆质保和行车安全。
