现代计划通过其首款中型皮卡进军新市场。这款皮卡可能命名为IONIQ T7，甚至可能与全新硬派四驱SUV共享承载式车身平台。
现代何时推出首款中型皮卡？
在去年九月于纽约举行的CEO投资者日活动中，现代展示了迄今为止“最雄心勃勃的增长战略”。
面对“前所未有的转型”行业，现代汽车公司CEO José Muñoz表示，公司“具备独特优势”。该计划包括首款中型皮卡。Muñoz确认现代计划在本十年末前推出新皮卡。
本周末接受媒体采访时，现代澳大利亚COO Gavin Donaldson提供了几项最新进展。
“从战略上看，这仍在推进中。预计还有几年时间……并且仍在与美国合作开发，”Donaldson在CarExpert上表示。现代对标丰田Hilux和福特Ranger的车型预计将在2028年左右上市。
据现代澳大利亚CEO称，这家韩国汽车制造商正慢慢来，因为它想要“打造合适的皮卡，而不是随便一款”。
因此，现代的中型皮卡不会仅仅是Kia Tasman的贴标版。被问及车身结构时，Donaldson说“我认为我们必须采用承载式车身才能具备竞争力。”
会是电动？混合动力？增程电动？
这款承载式皮卡可能取代体积更小的单体式Santa Cruz。其动力系统类型仍是谜。
现代此前已确认正在研发专用电动皮卡，并已对IONIQ T7和IONIQ T10进行商标注册。依据现代的命名体系（IONIQ 3、IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 9），中型皮卡很可能命名为IONIQ T7，T10则对应全尺寸卡车。
如同Santa Fe，皮卡也可能以增程式电动车（EREV）形式推出，配备较小的电池和作为发电机的汽油发动机。
现代正与通用汽车合作共同开发五款新车，包括紧凑型SUV、轿车、皮卡、中型皮卡以及电动面包车。
现代澳大利亚CEO Don Romano在十一月解释道“我们与通用汽车有合作关系，正在探讨合作细节。但这并非最终决定。我们也可能自行研发。我们曾考虑‘是否共享平台’，我不会排除这种可能，但必须与他们已投放市场的方案有所区别，以实现差异化。”
Romano指出，中国品牌如MG、比亚迪的Shark 6 PHEV皮卡让竞争愈发激烈，他说“竞争会越来越激烈，我们必须换个思路。”
虽然还需等待更多细节，但报告暗示现代可能会基于同一平台推出一款硬派四驱SUV，成为福特Bronco的潜在竞争对手。
去年十一月在洛杉矶车展亮相的Crater Concept很可能是现代即将推出的电动越野SUV的预览。
现代的承载式中型皮卡预计将与丰田Tacoma、雪佛兰Colorado竞争，全球范围内则与福特Ranger、丰田HiLux正面交锋。
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