腾势D9首保后油耗不降反升？这些坑千万别踩！

腾势D9首保后油耗不降反升？这些坑千万别踩！

今天在今日头条热榜上看到新能源车又成热议焦点，作为一枚跑了上万公里的腾势D9车主，我必须说说那些4S店不会告诉你的真相。提车半年，刚做完首保，发现这辆网红MPV光鲜外表下藏着不少让人哭笑不得的细节。

记得第一次开着D9上高速时，表显油耗才6.5L，心里还暗喜捡到宝了。结果首保前跑长途，满载情况下油耗直接飙到9L，说好的省油呢？后来才搞明白，官方标定的6.6L亏电油耗是在理想工况下测的，实际用车中，但凡遇上拥堵路段或者满载跑高速，油耗冲到8-9L简直太正常。特别是首保前那段时间，油耗显示就跟过山车似的，直到做完首保才稳定下来。

说到首保，这里有个关键信息：腾势D9的首保条件是HEV里程3500公里或6个月，以先到为准。千万别超期，否则可能影响终身质保。我的建议是提前在APP预约“上门取送车”服务，否则在4S店干等三四个小时简直是家常便饭。

这车的纯电续航也是个“玄学”。官方标称180公里，在市区实际能跑130-140公里，但上了高速直接打七折。最夸张的是冬季开暖风，标称610公里续航的D7EV实际只能跑345公里，衰减率高达43%。所以北方朋友要是考虑纯电版，可得三思而后行。

车机系统更是槽点满满。我那台车出现过倒车影像卡顿，保养时技师说是内存问题。更糟心的是，测试期间遇到过三次导航卡顿、两次黑屏，对比同门的比亚迪唐EV却一次故障都没有。究其原因，是部分车型用的高通690芯片算力不足，这问题OTA升级都解决不了。

不过平心而论，D9的空间确实无敌。我们一家五口出门，四个24寸行李箱加九个包裹都能塞下，第三排坐成年人也不憋屈。后备箱的外放电功能很稳定，接电饭煲、制氧机都没问题，特别适合自驾游。

如果你正准备入手，这几点一定要记牢：一是别迷信CLTC续航，高速行驶直接打六五折计算；二是保养成本比同门比亚迪高23%，三四线城市售后等待时间可能长达10天；三是购车时务必实测车机流畅度，导航、音乐、语音控制同时运行一小时以上。

总的来说，腾势D9就像个“偏科生”——空间和舒适性满分，但油耗和车机还有很大优化空间。建议经常跑长途的选DM-i版本，主要在市区通勤的可以考虑纯电版。毕竟车无完车，适合自己的才是最好的。