前言：最近一周的时间里，国内摩托车市场确实有这不少值得关注的消息。张雪机车多款车型新西兰开售，国内市场九月250cc以上的销冠成绩；而豪爵虽然获得150cc踏板的销冠但赢家却是本田；此外，豪爵TVL350渗油的问题也不断被车友推上风口浪尖，好在大部分车友并没有像其他国产品牌出问题那样一窝蜂的喷豪爵。废话不多说，我们一起来看看这些消息吧！
张雪机车新西兰开售，国内9月销量登顶
摩托车行业里张雪机车绝对十的“内外两开花”，就在10月12日，张雪机车官宣开启新西兰预订，首批七款车型在当地极具竞争力的入门级定价。当然，主力车型自然要属820RR和500RR，据悉820RR新西兰售价为14,990新西兰元，500RR售价为10,990新西兰元。这些车型在海外的售价均比国内要高出很多，看来国外车友也算骑上了张雪“大贸”机车了。
同时，张雪机车的国内销量也在同一天迎来喜讯。据官方发布的数据2026年9月中大排量车型销量中，张雪机车以9,979辆首次登上国内中大排量（250cc以上）摩托车国产品牌销量第一的宝座。本届摩博会上，张雪一口气发布了 600V、820X两款新车及500F、820RR-RC赛道版、全碳纤维版820RR-RS三款升级车型，其中顶配820RR-RS定价13.8万元。
从WSBK六冠光环加持到广交会设计创新奖至尊金奖，再到9月国内市场登顶并同步出海新西兰，短短两年从零起步的张雪机车，其市场号召力和影响力确实不可小觑。
豪爵150踏板销冠依旧，但赢家却是本田
如果说中大排量是张雪的天下，那么在竞争最激烈的150cc踏板市场则上演着另一番洗牌。2026年9月国产150cc踏板单品零售销量榜上，豪爵UFR150以 9,800台的成绩断层式领跑，稳居第一。然而，销冠的光环之下隐忧已经显现，第二名五羊本田NWT150的8,200台，第三名新大洲本田NS150ES的7,100台，甚至在销量前十的榜单中，五羊本田与新大洲本田两家“本田系”合计占据六席，合计销量达到惊人的30,400台，几乎包揽了榜单的半壁江山。
其实8月份的销量榜也是如此情形，虽然豪爵仍握有单车型销冠，但UFR150一台车想要打市场确实有些疲态，本田系则依靠NWT150、NS150ES、NS150GX、NWG150等多款车型的齐整布局，形成“集团军”式的围攻，特别是在150平踏板这个刚需最大的细分市场，豪爵正在被五羊本田和新大洲本田步步蚕食。确实单点再强也架不住对手的车型矩阵，豪爵若想在150市场稳住基本盘，仅靠一两款车型显然不够，产品线的丰富度已经是摆在豪爵面前的问题了。
豪爵TVL350“渗油风波”仍未正面回应
与销量榜的热闹形成反差的，是豪爵自家大排量踏板TVL350的尴尬处境。这款被寄予厚望，主打“省心耐用长途踏板”的车型自交付以来小问题不断。已经有多位车主反馈车辆出现渗油问题。渗油位置普遍集中在发动机边盖，磁电机边盖及水泵泄水孔一带。且并非个例而是批量性的反馈。
截至发稿，豪爵官方仍未就“渗油”问题给出明确的解决方案或发布召回公告，但市场端已有多个渠道传出“工厂暂停生产、暂停发货、暂停交付”的消息。据部分车主透露，豪爵内部正在调查原因。客观来说新车上市初期出现批次性装配问题，发生在“国产一哥”豪爵身上实属罕见，关键还要看厂家后续的处理态度与效率。
