尺寸跨级是这次换代的第一性变化
4205×1810×1570mm，轴距 2650mm；车长 +425mm、轴距 +150mm、车宽 +95mm（工信部第 409 批申报）
4 座升 5 座，前备箱 94L；轮胎 175/65 R15 → 205/60 R16
对比海豚（4280×1770×1570，轴距 2700）：车长仅差 75mm，轴距差 50mm
动力与底盘：从"够用"到"有余量"
电机 55kW → 95kW（+73%），极速 130 → 150km/h；申报另有 85kW 版本
后扭力梁 → 多连杆独立悬架（对标吉利星愿底盘水平）
整备质量由约 1100kg 升至 1180–1255kg（空间与安全的代价）
补能才是真杀招：二代刀片电池 + 闪充
29.99kWh / 39.225kWh，CLTC 320km / 420km（现款 305/405km，仅小幅提升）
二代刀片电池（磷酸锰铁锂 + 复合硅碳负极，190–210Wh/kg，2026 年 3 月 5 日发布）
10%→70% 用 5 分钟，10%→97% 用 9 分钟，−30℃ 从 20%→97% 仅 12 分钟
闪充桩单枪 1500kW；截至 2026 年 8 月 28 日第 10000 座闪充站落成，覆盖 332 城
智驾下放：激光雷达第一次出现在车顶上
天神之眼 B（DiPilot 300）激光版：城市领航、高快领航、自动泊车、遥控泊车、红绿灯读秒、环岛通行
低配天神之眼 C；现款选装激光雷达需 9.09 万 / 9.79 万
全系标配 140km/h 高速爆胎稳行系统
座舱细节的"越级感"
取消独立仪表，更大尺寸悬浮屏 + DiLink 150；副仪表台双层、50W 无线充电
主驾按摩、前排通风加热、127 色氛围灯、后排空调出风口、8 扬声器
悬念面：定价与交付节奏
现款 6.99–8.59 万；二代 10 月 9 日开盲订（2000 元，锁单前可退），年内上市、2027 年初交付
张卓定调："个子长了，空间舒展了，姿态更利落了"
一台卖六万多的代步小车，换代后电机功率干到95千瓦。
本田飞度那台1.5L自然吸气发动机，最大功率96千瓦。
差1千瓦。
三年前海鸥刚上市的时候，这个数字是55千瓦。 现在涨了40千瓦，涨幅73%，几乎是翻倍。
以前开海鸥上高速，从80加到120，电机已经在嘶吼了。 现在最高车速从130km/h抬到150km/h，120巡航还剩一大截力气。
车长一口气加了425毫米
4205mm长、1810mm宽、1570mm高，轴距2650mm。
和现款一比，车长多了425mm，轴距多了150mm，车宽多了95mm。
425毫米是什么概念？ 差不多是一把长柄雨伞的长度，硬塞进了这台小车的车身里。
带来的直接结果是，4座变5座。 后排不再是"能坐小孩和宠物"，而是三个正常身材的成年人挤进去不至于骂人。 前备箱也给出来了，94升，官方说支持干湿分离——湿伞、外卖、刚买的生鲜，不用再往座舱里扔。
这台车现在的体量，跟自家的海豚只差一点点：海豚车长4280mm、轴距2700mm。 海鸥车长差75mm，轴距差50mm。
当年海鸥卖爆，很大一部分原因就是"小"——老小区好停车、窄路好掉头。 现在比亚迪自己动手，把"小"这个标签撕掉了一角。
不是它想撕。 吉利星愿8月卖了39651台，而海鸥当月交付10103台。 同一个价位区间，人家用更大的车、更好的底盘，把A00级的天花板直接顶开了。
底盘这次是真改了
后悬架从扭力梁式非独立，换成了多连杆独立悬架。
轮胎也从175/65 R15，加宽到205/60 R16，配16英寸熏黑轮毂。
这两项加起来，才是真正对冲"车变重了"的东西。 全新海鸥整备质量到了1180至1255kg，现款大约1100kg。 多出来的重量，一半是车身，一半是配置，最后都压在悬挂和轮胎上。
驱动形式这一项，申报信息里前驱和后驱两种说法都还在流传，得等量产版落地才算数。
续航只涨了15公里，但补能时间砍了一大半
电池29.99kWh和39.225kWh两个版本，CLTC续航320km和420km。
对比现款的305km和405km——只多了15公里。 说实话，这个数字不性感。
真正狠的是充电。
第二代刀片电池，磷酸锰铁锂加复合硅碳负极，能量密度190–210Wh/kg，今年3月5日正式发布。 官方数据：常温从10%充到70%，5分钟；从10%充到97%，9分钟。 零下30度的环境里，从20%充到97%，12分钟，只比常温多花3分钟。
现款是什么水平？ 30%到80%，30分钟。
也就是说，以前你进服务区，得找地方坐下来刷一会儿手机；现在买杯咖啡的时间，电就满了。
支撑这个速度的是闪充桩，单枪最大功率1500kW，全球量产单枪功率最大。 截至2026年8月28日，比亚迪第10000座闪充站落成，覆盖332个城市。
没有闪充桩的地方也不用慌，二代刀片电池的车插在现有公共桩上也能充，官方口径是整体快30%到50%。
车顶上多了个小方块
这是这次换代最扎眼的变化：激光雷达可以选装了，装在车顶。
配套的是天神之眼B，也就是DiPilot 300。 城市领航、高快领航、自动泊车、遥控泊车都在里面，还能识别红绿灯并实时读秒，遇到环岛自己进去再选对出口，碰到封路改道会绕行、会礼让。
这套系统以前待在20万到30万级的比亚迪车上。
低配走的是天神之眼C，全速自适应巡航、车道保持、车道居中、交通标识识别、辅助泊入、高速辅助这些。
顺带一提，现款海鸥想要激光雷达，得选装到9.09万和9.79万那两个版本。 比亚迪管这叫"智驾平权"，说白了，是把价格屠刀换了个方向挥。
还有一项是全系标配的：140km/h高速爆胎稳行系统。 这东西以往是中高端车上才出现的配置。
内饰里那些"不该出现在这个价位"的东西
独立仪表盘被取消了，行车信息全部交给那块更大的悬浮式中控屏，DiLink 150系统。 中控屏尺寸各家口径不一，12.8英寸和15.6英寸两种说法都有，最终看量产配置。
副仪表台做成弓形上下两层：下层掏出一块很大的储物空间，带USB接口、纸巾盒、挂钩；上层排着一排实体按键、50W手机无线充电面板和双杯架，还留了磁吸和螺纹的扩展接口。
再往上看，前排座椅电动调节、通风、加热，主驾还带按摩。 后排空调出风口、8个扬声器、127色氛围灯、二排座椅下方的隐藏式储物盒。
内饰三种风格：贝壳白、晴空粉、极星灰。 外观有六款配色可选，青柠绿、莓莓粉、芒芒橙、冰椰蓝、奶油白、芝麻灰。
主驾座椅按摩出现在一台不到十万的小车上，这件事本身比参数表更有冲击力。
前脸也换了脾气
俯冲式车头，机盖上筋线明显，熏黑大灯里塞了"三叉戟"造型的日行灯。 封闭式前脸配横向弧线，保险杠中间的黑色格栅往两侧延伸，做出海鸥展翅的造型。
侧面是悬浮式车顶、半隐藏式门把手、上扬腰线。 车尾有扰流板，熏黑尾灯，后包围做了扩散器样式。
海洋网销售事业部总经理张卓的说法是：个子长了，空间舒展了，姿态更利落了。
钱的事，还悬着
现款海鸥的官方指导价是6.99万到8.59万，2026款上市时打的旗号是"增配不增价"。
第二代海鸥10月9日开启盲订，盲订金额2000元，锁单之前随时可退。 官方口径是年内上市，2027年初启动交付。
价格一个字没提。 有经销商给出的预扣款区间是8.5万到11万元，但那是渠道口径，不是官价。
目前4S店里的实车，车顶上多了一个凸起的小方块。 那是激光雷达。 最终定价还没公布。
