现在买车的人，大多比过去更精打细算了。以往有人看的是品牌和广告，如今更多会掂量油耗、配置、空间这些日常切身感受。到了2026年初，十万到十五万之间的SUV已经摆脱了“凑合开”的标签，成了不少家庭认真挑选的对象。像哈弗某款热门SUV、丰田的经典城市SUV、国产高端SUV以及两款合资中型SUV，它们的月销量轻轻松松就能破一万台。原因并不是广告铺天盖地，而是实实在在有一大群人觉得花这笔钱值。说实话，我自己逛车市时也能感受到那种挑中合适车型的满足感。
哈弗这款SUV，价格在十一万左右，年轻人带着家人周末出门特别合适。1.5T发动机动力够用，油耗控制得不错，实际测下来差不多8.9升，那是我在试驾后亲眼看到的数值。车身用料比同价位合资车厚实，坐进后排，平整的地板让脚可以自然放开，不会顶到脚掌。夏天我用手摸过车门内饰的软包，触感细腻，没有毛边的刺痛感。自驾游圈里有人常推荐它，但销售总是力推2.0T四驱版，其实真心不划算油耗一下飙到十三升以上，一年越野不到几次，花了钱也没多大用。
丰田的这款城市SUV，十三万多能拿下，它的核心优势在于省心耐用。2.0升自然吸气发动机配CVT变速箱，在城里开百公里油耗大约8.5升，几乎不用担心故障。三年之内基本没啥维修记录，保值率也高，二手市场的人见了就抢。我有一次在卖场里开过它的混动双擎版，起步安静到只能听到空调轻轻的风声。不过算下来并不划算，多掏两万五的车价，光靠省油需要六年才能回本，一般人真没那么多耐心等。
至于国产高端SUV，比如吉利旗下的那款，售价在十四万出头。别看价格微微高，它用的是来自沃尔沃的技术，全系配2.0T发动机，但需要加95号汽油，所以养车成本比哈弗更高些。新款配了6AT变速箱，老款用的是7DCT，驾驶感并没有太大差别。老款便宜一两万，反而性价比更强。我坐在车里时，关上门那种安静感特别明显，隔离了外面的嘈杂。中控屏反应很快，用手指滑动时没有一丝卡顿，这种体验比不少同价位车要舒适。
两款合资中型SUV也很受欢迎。途观L现有优惠，十五万就能拿下，轴距比探岳稍长，坐在后排腿能伸直。我曾在傍晚时分试它的高速，油耗低至6.8升，那阵凉风从半开的窗缝吹进来，让人觉得开长途也是件舒服的事。途胜L配置更丰富，L2辅助驾驶、全景天窗、双大屏这些都是标配。同价位的日系车很难比，上一年销量增加了四成多，说明它的市场认可度挺高。
现在还有人担心燃油车会被淘汰，可从2026年1月的情况来一些限牌城市的新能源指标反而减少了，燃油车变得更有存在意义。本田那款电动化推进较慢的SUV，保值率已经往下掉。而国产品牌的智能系统迭代快，三年后卖在二手市场还能出个好价，这点不少人还没反应过来。我那天在车友群里提到这事，听到几个朋友明显有点动心。
说到底，选车不是看牌子就行，而是要对照自己的日常需求。平时上下班为主，就挑丰田的城市SUV或途胜L，既省心又省钱。家里人爱周末出游，就可以考虑哈弗的那款或途观L，它们空间更宽敞，带上行李也不拥挤。我自己摸过途观L的后备箱，地板平整，提起大件也不费力。想追求质感和科技感，国产高端SUV在这方面确实更优。预算紧的话，老款星越L或途胜L低配版都是不错的选择。我试过这几辆，没一辆是完美无缺，但每辆都能找到适合它的车主。
如果是你，你会更在意省油、省心，还是空间和配置？像我这样跑了几轮车市，见过不同人挑车时的表情那种纠结和眼里的亮光交替其实挺有趣。你身边的朋友在买车时，是不是也会在计算和感性之间摇摆呢？
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