8月5日的发布会现场，灯光打在三款新车上，空气里忽然多出一种较真但不吵闹的力度。鸿蒙智行这回带来了尊界V680、V800，以及硬派SUV享界G9。
预售定价从43.98万起，首发搭载L3架构。纯电续航728km，增程综合1366km。
标配包括ADS 5+全地形途灵平台、双腔空气悬架、后轮转向和差速锁。原厂电动升顶帐篷一键升起，能让两位1米8的人睡在上面，露营党会很开心。尾门还集成了一个厨房模块，里面有电磁炉、水龙头和储物，一步到位的户外刚需。
“这车刚开始上证件照的时候，感觉真丑，现在看了还挺霸气的。”
“正脸辨识度直接拉爆。”
“超豪华越野定位。”
“各种小巧思功能非常齐全。”
现在享界的产品矩阵也在逐步完善，S9、S9T、G9三款旗舰车型齐聚，覆盖豪华轿车、旅行车和硬派SUV三大品类。
G9的预售价43.98万，背后的定价逻辑其实挺有意思。预售价只是入场券，真正的选择权交给用户：要硬派五座，还是舒适六座；要性价比的增程，还是追求纯电的性能。
最大的看点，是鸿蒙智行开始向豪华硬派SUV市场扩张。过去大家谈智能汽车，更多聚焦座舱和辅助驾驶；但高端SUV也要看底盘能力。
G9首发的华为全地形途灵平台，把智能技术延伸到底盘控制层。比如800V全主动可断开稳定杆、前双叉臂后五连杆、集中供气式双腔空气弹簧、双阀连续可变阻尼减振器等，原本属于机械性能的配置，现在通过智能算法实现更高效的协同。
同时，全车搭载华为乾崑智驾ADS 5，以及首发车车互联通信能力，进一步提升智能体验。
从行业视角看，这款车有望把豪华硬派SUV市场推向新的竞争阶段。
当晚，G9的预售在2小时内就突破5100台。这个成绩到底算好还是差？
硬派SUV市场比MPV小，几款竞品销量都不亮眼。如果这款车能稳住节奏，月销五六千台也算相当成功。以问界M9为参照：2025年首小时订量3800台，之后月销约1万辆。按这个口径，G9两小时的小订量其实已经很可观。
不过现在全国展车也就100辆，覆盖的人群依然有限。
到底还能不能复制问界M9的成功，留给你自己判断。
