别克最近这个操作，属于是典型的“不装了，摊牌了”。
什么叫60亿超级红包？讲真，这数字你信吗？我一个字都不信。这玩意儿就跟修仙小说里的禁术一样，听着毁天灭地，实际上是燃烧自己，给对手造成精神污染。60亿，别克这是要把上汽通用一年的利润全拿出来发红包吗？太阳都要一个趔趄。这根本不是一个营销预算，这是一份战斗檄文，是一颗扔进本就沸腾的火锅里的精神原子弹，核心思想只有八个字：我不过了，都别活了。
当下的中国车圈，已经不是什么红海蓝海了，是血海。是黑暗森林。所有人都揣着两把西瓜刀，见面之前先给你一发二向箔。之前大家还讲点体面，你出个新技术，我发布个新设计，你好我好大家好。现在呢？现在最好的技术，就是把价格打到对手的动脉上。最好的设计，就是把配置单写成对手的墓志铭。
如果说之前比亚迪是把餐厅的菜单价格给打下来了，小米是直接把蛋糕给你端走了。那别克这次，就是连桌子上的蜡烛都没给同行放过。它不是要抢生意，它是要把整个餐厅给爆了，大家一起在废墟上吃压缩饼干。这种掀桌子式的打法，是绝望的，但也是最有效的。要么成仙，要么成盒。
我们来解构一下别克这次的“发疯文学”。
昂科威Plus，君越，君威，这些曾经都是什么车？是标准的中产阶级入门级“成功学座驾”。我作为一个中年人，对此深有体会。当年你要是开个君威，说明你是个奋斗逼；开个君越，那你就是奋斗逼里面的小领导；开个GL8，那你就是决定奋斗逼们命运的大领导。那是一个品牌有玄学的时代，别克这个标，自带一种“我很稳重，我很商务，我很有实力”的结界。
现在呢？这个结界被新势力们用各种“冰箱彩电大沙发”的法术给冲破了。别克突然悟了，发现自己辛辛苦苦修炼的金钟罩铁布衫，在别人的雷电法王杨永信面前，就是个笑话。怎么办？唯一的办法就是，自己也变成雷电法王。
所以你看，26款的昂科威Plus和君越，全系OTA，给你塞满座椅通风、方向盘加热、座椅按摩。这叫什么？这叫“不谈品牌，只谈交易”。它把过去所有品牌的溢价，所有那些玄学的东西，全部压缩成实实在在的配置，然后用一个让你无法拒绝的价格砸到你脸上。就问你怕不怕？“入门即豪华”，这句话翻译过来就是：“大哥别杀我，我把家底都给你了。”
这是一种极度清醒的自我认知。别克非常清楚，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你给他座椅按摩他可能还嫌费电。会买奔驰的人，就是为了那个标，你就算给他造个火箭他可能都看不上。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而会考虑别克的人，大部分是绝对的理性主义者。他们要的就是在有限的预算内，买到最大、最舒服、配置最高的那个。
别克这次就是把这群人的心理拿捏到了极致。加大加大加大。优惠加大，配置加大，诚意加大。这简直就是把尊严按在地上摩擦！
再看别E5，那个“15万宝藏电动车”，宣传奥特能平台15亿公里零自燃。这个点很有意思。在电车时代，安全这个东西，本应该是1，其他都是后面的0。但现在硬生生被玩儿成了营销的奇技淫巧。
讲真，决定电车安全上限的，从来不是实验室里的穿刺实验，而是小区里抢充电桩的大爷大妈。自动驾驶的关键也不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多，算法再牛，责任直接就定给对方了。奥特能平台吹得再硬核，也顶不住一个飞线充电的老旧小区。写到这我突然发现，我把别克比喻成一个掀桌子的赌徒，可能有点侮辱赌徒了，人家至少是奔着赢去的。
说真的，我上次坐别克GL8还是去参加一个远房亲戚的婚礼，车里的味道至今记忆犹新，一股子成功学的味道。但现在，这种味道正在散去。
所以别克这一波操作，与其说是“嗨购”，不如说是“血祭”。它用自己的品牌历史和利润空间作为祭品，召唤出了一个名为“性价比”的古神。这个古神一出现，所有同行都得抖三抖。
这是好事吗？对消费者来说，短期内是天大的好事。你可以用买一部手机的钱，去享受过去想都不敢想的豪华配置。但长期来看，这种自杀式的袭击，最终会把整个行业拖入泥潭。当所有人都没钱赚的时候，你还指望他们给你搞研发，搞创新吗？做梦。
所以，你问我别克这60亿的“行为艺术”能不能救市？我不知道。但我知道，当一个曾经体面的大哥，开始脱下西装，拿起板砖，用最原始、最不讲理的方式去战斗时，这场战争的性质，就已经彻底变了。这不是竞争，这是求生。三体人看了都气活了，说好的技术爆炸呢？怎么最后还是肉搏了？
最终的结论就是，这个市场，已经没有逻辑可言了。唯一的逻辑就是活下去。而别克的做法，就是一种耍流氓式的宣言：虽然我可能活不好，但你们谁也别想好活。典中典。
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