6月26日，杭州的舞台上挂着一句话——“天生玩家，智趣全开”。启境GT7在这样的氛围里亮相，现场不仅公布了价格，还弄了一个沉浸式互动区，让人真能摸到智能出行的那种味儿。
这是广汽和引望深度协同打造的首款智能猎装车。车系一共推出五款：标准版、Ultra、Ultra超长续航、Ultra三电机四驱版和Ultra+三电机四驱版，官方指导价区间是20.99万到32.99万元。同时，发布会还同步公布了首销购车权益。
说实话，启境想突出的不是谁给了零件，而是两家一起把智能系统绑得很紧。车上整合了华为乾崑智能驾驶、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、智能车云和鲸鳍通信等，形成了一个比较完整的智能生态——也是启境迄今为止智能化程度最高的车。
外形走的是猎装路线，视觉重心低，车身比例拉得舒展。前舱盖用全铝蚌式设计，再配空气动力学优化和全新灯组，运动感被刻得比较明显。车色有7种，内饰4套主题；三电机四驱的版本还有专属内饰配色和碳纤维饰板，能一眼看出是性能款。
智能是这车的核心戏。它用了L3级全链路冗余架构——供电、算力、感知、制动、转向、通信都做了双重冗余，硬件上布了36个高性能传感器，包括新一代图像级激光雷达和4D毫米波雷达。软件方面，首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，支持车位到车位辅助驾驶、RCA漫游巡航等功能，全维防碰撞系统CAS 5.0也加了主动安全。有意思的是，哪怕是入门版，也标配ADS 5 Pro，门槛被压低了不少（对很多人来说是好事）。
驾控部分也不含糊。首搭赤兔平台，配双腔闭式空气悬架、连续可变阻尼减振器和四活塞固定卡钳。三电机四驱版零百加速2.98秒，在山路和麋鹿测试里表现也很抢眼。车还提供14种驾驶模式，超过200种组合设定——兼顾舒适和“玩”的需求。
座舱上，启境GT7首发了全新HarmonySpace鸿蒙座舱，支持多Agent协同交互，能覆盖导航、影音、控车、点餐等场景。车内还装了可旋转的HUAWEI SOUND AI交互装置、21扬声器音响和支持投影娱乐的智慧投影大灯。空间方面，前排有双零重力座椅，2.2平方米的全景天幕，前备厢215L，后排最大装载1606L——日常和长途都能兼顾。
安全和补能也下了血本。车身是高强度笼式结构，高强钢和铝合金占比超过90%，配了8个安全气囊和多重车门解锁机制。动力电池由宁德时代、华为乾崑与启境联合开发，采用麒麟电池方案，全系标配800V高压平台；Ultra超长续航版CLTC续航达到900公里，支持6C超充。官方给的数据是：充电5分钟可补能333公里，10%到80%约12分钟。
发布会上，启境还带来了第二款车——启境GX7。它是一台大五座SUV，延续家族式设计，有一个挺有意思的卖点：20秒一键成床，空间灵活性被当作主打，计划下半年正式推出。
现在看起来，启境的双车矩阵初步成型。渠道方面，已经在全国90多个城市铺了300多家销售及服务网点。新车现在就开始交付，标准版、Ultra和Ultra超长续航版已率先交付，三电机版本预计会在今年9月底陆续到客户手里。至于接下来它会不会真把“玩家”这张牌打赢——我们再看一看。
