这事吧刚开始还有点让人懵圈——一家深耕京城车市十年的奥迪4S店，突然传出闭店消息，肯定有不少车主慌了，毕竟保养、售后这些事儿可不是小事。北京新丰泰博奥汽车销售服务有限公司，这家门店位于顺义，几年间早就成了附近不少车主的“根据地”，但自从官宣销售业务终止后，大家伙对保养安排还能不能正常运转心里打了个大大的问号。
其实呢，咱从官方公布的说法售后服务倒是还能继续运转，大致意思是车辆后续的保养对接已经安排妥当，说是月底前会和同城奥迪4S店完成交接，还会通过短信或者企业微信通知车主。听着像是有条有理，但有时候真到了细节落实那一步，往往就容易卡壳。
说起来，这事儿背后透出的其实是一个更大的问题——燃油车市场萎缩，逼得不少豪华品牌不得不“断臂求生”。新丰泰这个集团，情况也不咋乐观，2024年的净利润亏损居然达到了1875%，这个数字甭提多吓人了，真是让人倒吸一口凉气。然后再看行业情况，今年前三季度奥迪在国内的销售成绩也很一般，尤其在燃油车普遍降价的大环境上，亏损比例被狠狠拉扯了上去。
咱聊个题外话，我还记得新丰泰这家店今年5月的时候还在招聘呢，说是招服务顾问来着，结果，隔了不到五个月就直接闭店了。你说，这种节奏性调整，对市场和车主来说，能不突然吗？奥迪算是高端豪车品牌了，这事儿放别的车企，估计早得掀个大风波。
不过想想集团的现状，大概能理解这次“放弃”北京门店背后的逻辑了。新丰泰近年来一直在加速从豪华燃油车业务向新能源方向转型。我之前有个朋友打听过他们在西安和延安的方程豹新能源4S店，好像开始有些起色，转型动作算是比较明确。
不过话又说回来，这道路可没那么顺坦。现在整个豪华车市场都被价格战搞得一团乱，利润被压得死死的，燃油车新车毛利普遍转负。不少品牌甚至需要靠售后服务和车险去弥补财务上的窟窿。新丰泰也差不多，售后收入增长了20%，但显然是杯水车薪，还是不够喘口气的。
从北京新丰泰奥迪4S店闭店的事儿也许传统燃油为主的销售模式真的走到尽头了。一个过去靠豪车起家的品牌，现在不得不向新能源转型做出让步甚至阵痛，这背后的必然性挺值得琢磨。如果消费者的需求和市场现状逼着汽车企业改变方向，那咱是不是也得试着把眼光放得更长远一些？
最后想说一点，虽说闭店信息有些突如其来，但从车主权益正常对接的安排新丰泰这波操作还算讲究。如果车主们确实能得到后续稳定的服务、权益保障，那也不至于啥都乱了套，毕竟谁买个新车不是想着后续少操心点呢？希望新丰泰也能在这转型路上走得顺了点吧，先别让车主们操心了。
说了半天，感觉这事儿其实特别像现在不少行业里的缩影。传统模式跟新卖法的博弈，洗牌又是谁都逃不过。你觉着呢？这种现象会越来越多吗？总觉得未来的汽车行业和消费习惯，可能再也回不到过去的模样。
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