你知道吗？在国内，皮卡其实一直挺小众。大多数人把它分成两类：要拉货的生意人，和喜欢越野的玩家。普通家庭很少把它放进购物车里，于是市场也没蹦出真正的爆款。
不过现在，奇瑞推出了一款名为纵横F700的皮卡，定位是全领域的豪华越野皮卡，目标是解决皮卡的用车痛点，重新定义高端越野皮卡的新标准。它目前处于预售状态，预售价为36.49万元。
从外观上看，纵横F700的前脸与已上市的中大型SUV纵横G700有几分相似，延续家族的喜马拉雅巅峰美学，气场十足，和我们印象中的皮卡完全不一样。正中是魏德曼纹理格栅，贯穿的胶囊灯带会发光的车标更像呼吸灯。前保险杠加宽，轮廓看起来很有力量，保护车头也更到位。
车身侧面仍是标准皮卡的气质，前后轮毂上方的隆起线条强化力量感，粗犷的黑色轮眉和较高的离地间隙都在暗示它的操控能力。货箱与座舱连成一体的视觉，让空间利用更加高效。至于车尾，大尺寸尾标相当抢眼，尾灯不规则的形状也有辨识度。牵引质量达到3.5吨，13针取电口具备IP67级防水，覆盖房车、重装摩托等拖挂场景，家用、自驾、越野等多场景都能涉足。
内饰方面，纵横F700走的是“纵横灵感”美学座舱路线。若不看外观，内饰和普通家用车并无本质区别。出于实用性，乘坐视线很开阔，仍然保留了纵横G700的多项配置——35.4英寸3K超清山脉天际大屏在中控前方，旁边还有15.6英寸2.5K高清中控屏。座舱内置高通骁龙8255芯片，AI交互丰富，双大模型帮助你随时唤醒语音助手。
为了提升用车便利，车内保留大量物理按键与旋钮，水晶越野专属操控岛看起来既美观又实用，质感立刻拉满。车身长度为5495mm，轴距3350mm，提供4座和5座两种布局。全系标配14向的Nappa真皮“云憩座椅”，具备通风、加热与按摩功能，舒适度不输给豪华家用车。方便性配置一应俱全，和传统皮卡相比天差地别。
动力方面，纵横F700搭载2.0T鲲鹏超能混动CDM-O系统，依托P1+P3+P4三电机架构，综合功率665kW，最大马力904Ps，0-100km/h仅5秒。四驱和三把差速锁加持，驾驶模式多达15种，原厂甚至标注900mm的极限涉水深度，轻松应对各种路况。
为了证明自己的实力，纵横F700已经在环塔拉力赛中经受了极限考验，普通人也能驾驭，专业玩家更能挑战极限。综合越野、舒适、智能等多重优势，三十多万的售价虽然不算便宜，但在同级别里算是均衡且有力的选项。对于不在意价格的买家来说，或许会成为候选名单上的一颗“惊喜”。
当然，这只是我的感觉。你也可以安静想想自己的场景。
