你猜怎么着，7月30日那天，欧摩威集团在公告里宣布和宝马集团正式和解，围绕集成制动系统的历史质保纠纷算是结清了。
要说根源，得从2024年的宝马召回说起。2月，宝马发现大陆集团供应的集成制动系统里有一个电子元件可能故障，可能影响ABS和ESP功能。9月，宝马全球召回约153万辆车，涉及BMW多车型、Mini和劳斯莱斯，另有约30万辆已生产却无法交付。
纠纷随之演变成长期拉锯。和解条款落地：欧摩威德国有限公司需向宝马支付3.5亿欧元，分两期在2026年第三、第四季度完成。同时，公司此前已针对这件事计提5400万欧元的风险准备金。
宝马这边则附带新订单。总额超过10亿欧元的新增项目订单将授予欧摩威，双方还同步达成深度长期合作协议。
欧摩威原本是大陆集团的汽车子部门，2025年9月以AUMOVIO欧摩威品牌独立运营并上市，约有10万名员工，约占大陆集团业务的一半。
这次和解让所有与IBS相关的索赔得以一次彻底清算。但赔偿金额巨大，短期内会对欧摩威的财务造成冲击。对宝马而言，3.5亿欧元的和解算是弥补召回损失的一部分，同时锁定了技术成熟的制动系统供应商；对欧摩威来说，10亿欧元的新订单远超和解金额，MK C2集成式制动系统还将继续供货至2030年代中期，基本盘得以维持。
