名字叫Great Xplore的探索意义，后面还得留给市场来给个准信儿，在奔驰GLS、宝马X7这些老品牌面前能不能啃下硬骨头就看39. 8万预售价能否让老板们愿意掏腰包了。
目前这辆车肩负着填补5米2以上全尺寸SUV空缺的任务，想要把豪华的定义权重新夺回来的决心也是比较足。
要问这车有多狂，看看它的算力就知道了。
这不是摆设，把Robotaxi级别的智驾能力塞进家用SUV里了，在L4时代来临时，这车就变成了一个移动的智能终端。
最厉害的是航空级别的安全备份，线控转向、制动、驱动都是四重冗余设计，并且把飞行汽车上使用的保命技术也下放了。
1600T的一体压铸把车身卡得很死，如果遇到什么极端情况的话，这铁疙瘩是可以承受得住的。
再说大车难开的问题，在这台车上也翻篇了。
做出一个原生线控底盘，再把X-VMC智能融合系统放上去之后转向、刹车以及四驱都会联动起来的大车开得跟小车上一样灵活自如，并不是操控冗余吗？
这辆车不但要跑得快，还要坐得住。
AI无菌冰箱、可以调节亮度的玻璃以及3K高清屏，以前我们认为这些东西很时髦现在用起来就变成了全家出行必不可少的东西。
不要再提什么彩电冰箱大沙发没用了，谁坐车里不想要舒服一点的呢？
空间方面，委屈二字都不曾有过。
5265mm的车长加3115mm轴距，这就是D级轿车的标准。
第三排0到180度调节，使车内没有一个被冷落的角落。
不管是不是零重力座椅、飞航椅，坐进去只有一个字叫舒服。
空间冗余，就是人人平等、没有差别。
盯着这辆车看，我就想出两个有意思的话题：一是“冗余”到底是真正的科技还是营销的噱头？
我认为这是新势力重新定义豪华的一种表现。
传统的豪华车注重皮子柔软、木材昂贵，而这辆车则强调“备份”，就是说在关键时刻可以救命的冗余。
这种逻辑很硬核，安全这东西平时看不到，在出事的时候就是救命符。
第二，全尺寸SUV战场真的可以容纳新势力吗？
我认为这款车打的是一张不信邪的脸，用顶级配置和降维打击的技术来硬碰老大哥。
如果这套技术逻辑可以跑通的话，以后豪华车市场恐怕就要大变天了。
其实小鹏GX这款车就是把“够用”这个词给彻底扔了。
什么是豪华呢？
要给得比预期的多一些，这是冗余的本质。
从空间到配置，再到看不见的底盘和智驾方面都做到了极致，并且是要让你知道科技的大成之作就应该这样。
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