长安马自达EZ-6这价格一出来，我直接人傻了。11.99万起。讲真，我第一反应是马自达是不是被什么东西附体了，要么是决策层集体去爬山的时候被雷劈了，突然悟了，决定下凡普度众生。这哪是定价，这根本就是不装了，摊牌了，直接往桌子上扔了颗手榴弹，高喊一声：我不过了，你们也别想活。
以前的马自达，那叫一个高冷，一个偏执，一个“你们懂个屁的东瀛宝马”，那个劲儿，就好像随时准备跟你聊人马合一的玄学，你跟它谈优惠，它跟你聊创驰蓝天。现在呢？坏了菜了，这位潜心修仙的老道士，突然发现山下的同行们都开始用加特林火拼了，自己再抱着那本祖传剑谱，怕是连山门都保不住了。于是他下山了，一出手就是雷法，还是不计后果的那种，要么成仙，要么成盒。
他们搞了个极限测试，中汽中心站台，把车开去那个叫丙察察的地方，那路况，三体人看了都得先摇个号再决定降不降落。又是高速对撞，又是悬崖坠落，又是水里泡澡。我的天，这哪是测试，这是在给车渡劫啊。整这些花里胡哨的，不就是想告诉那些心里还念着马自达的老粉：放心吧，我们祖传的金钟罩铁布衫还在，只是外面套了件电鳗皮，骨子里还是那个硬骨头。但能过，就是能过。这种简单粗暴的逻辑，我喜欢。
因为我真的开过老的马自达，我知道那套所谓的操控到底是什么。它不是参数，不是零百，是一种很玄的东西，就像你永远也搞不懂为什么奔驰最值钱的是那个标。EZ-6说升级了，在丽江金沙江那种九转十八弯的山路上，电驱加上可变阻尼，据说能让你找到初恋的感觉。听起来很美好，但我作为一个中年人，更关心的是，这套系统能不能在我被导航带进菜市场，前后左右都是老头乐的时候，让我丝滑地躲开那些横冲直撞的“马路王者”。讲真，自动驾驶的终极考验不在特斯拉的FSD，就在中国任何一个县城的菜市场，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是技术的终极试炼场。
再看内饰，好家伙，26.45英寸的5K大屏，4nm芯片，K歌，赛车游戏，零重力座椅，23个扬声器的杜比全景声。这是把KTV、网吧和按摩店直接压缩成了一块压缩毛巾塞进了车里。主打一个不务正业。这些东西，说白了，就是为了让那些觉得马自达内饰还停留在上个世纪的年轻人闭嘴。加大加大加大，屏幕要大，音响要多，座椅要软，仿佛在说：求求你们了，看看我吧，我什么都会。写到这我想起我楼下那台停了半年的僵尸高尔夫，上面都快长出蘑菇了。你看，再好的操控，你不开，它也就是一堆铁。
最有趣的是它的对手，小米SU7，Model Y。马自达是不是忘了这两家卖的根本不是车？人家卖的是信仰，是社交货币，是一个通往未来世界的任意门。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他讲操控讲底盘，他跟你讲马斯克要上火星，你这是拿物理攻击去打魔法免疫的BOSS，懂吗？这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。小米更别说了，雷电法王用一套闪电战把所有人都打懵了，如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。现在马自达冲进来说，最好的手段是直接把餐厅爆了。
这个血肉模糊的蛊池里，不存在体面。马自达这次的行为，就像一个一直坚持用传真机的公司，突然开始在年会上表演胸口碎大石，还免费送手机。这种反差感，太阳看了都要一个趔趄。
它分增程和纯电，Pro版和Max版。这个选择题，就像在问你，修仙是选可以嗑药的速成班，还是选必须打坐的苦修班。我跟你讲，别纠结，大部分人嘴上说着要纯粹，身体还是很诚实地选择了增程。毕竟谁也不想在高速上因为没电，被一家老小用幽怨的眼神凌迟。至于版本，我都推荐Pro版，性价比高，该有的军火库都有了。当然，有钱的，直接上Max版，一步到位，主打一个情绪价值拉满。
写到这里我突然觉得，我这个把车企比作修仙门派的比喻可能有点蠢。但你别说，还真他妈的贴切。
所以，长安马自达EZ-6这次能不能杀出重围？我不知道。但我知道，当一个曾经骄傲的武士，开始扔掉武士刀，从裤裆里掏出两把左轮手枪的时候，这事儿就变得有意思了。这是一种掀桌子式的竞争法则，同行看了也得傻。他不是来加入游戏的，他是来让游戏变得没法玩的。讲真，我作为一个马自达老车主，看到它终于放下身段，学着国产卷王们的样子开始堆料，心里还有点五味杂陈。那个曾经偏执的少年，终究还是变成了他曾经最讨厌的油腻形状。但没办法，想活下去，就得这么干。所以，最终的结论是什么？是这款车值不值得买？不，最终的结论是，当所有人都开始发疯的时候，保持理智，就是一种罪。
我们坚持传播有益于社会和谐发展的信息，如发现内容有误或侵权，请通过正规方式联系我们处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）