6月29日那天，小鹏把MONA L03的动力数据直接摆到桌面上，挺干脆的。纯电版在CLTC工况下续航最高能到625km，百公里综合电耗低到11.9kWh，0-100km/h最快仅需6.6秒。增程版更厉害——CLTC综合续航可达1330km，WLTC百公里综合油耗5.16L，0-100km/h加速6.8秒。照官方说法，纯电版可能会有好几个续航版本，车预计7月2日首发并开启预售。
说点技术细节——新车搭载了XP-HP 3.5智能热管理系统，还有那套“油冷混碳六合一电驱”，听名字就知道是为效率和散热下了功夫。官方还列了22处空气动力学优化，整体就是为了把能耗再往下压一点。
定位上，小鹏把MONA L03放在“年轻人的第一台智能时尚SUV”。外观由前法拉利外观设计负责人胡安马·洛佩兹（Juanma Lopez）带团队操刀，延续了家族式的设计语言。车头的星舰大灯辨识度很高，下包围用了AGS主动进气格栅——既能优化风阻，也能兼顾电驱散热（双赢的那种）。
颜色有点有趣，官方把主色叫“乌梅子酱”（近似深紫红），另外还会有紫色、灰色、粉色和银色等选择。车身尺寸是4650/1920/1600mm，轴距2850mm，风阻系数低至0.228。侧面有无框车门和半隐藏式门把手，溜背造型配上超宽大曲率后风挡与全新贯穿式星环尾灯，跟小鸭尾的设计融合在一起，尾部看上去更有动感。
内饰基本沿用了MONA M03的思路，但细节升级明显。车内大量软性包覆，顶棚用了高端天鹅绒材质，门板上还有专属扬声器的金属网罩当点缀。整车配备20个扬声器的AI智能音响系统，256色氛围灯，氛围感做得很足——听起来像是能把车厢变成小型剧院。空调出风口做了隐藏式处理，视觉更简洁；双层镀银全景天幕既拓展视野，又能有效隔绝紫外线，兼顾美观和实用。
智能配置也不含糊：中控是一块15.6英寸2.5K超高清大屏，抬头显示则是26.8英寸超大W-HUD，取代了传统仪表屏，行车信息一目了然。方向盘是全新两幅式多功能样式，支持一键开启智能辅助驾驶和切换驾驶模式——操作上更直观。
舒适性上，座椅给了诚意：14点按摩的“零重力”座椅，长途坐着能缓解不少疲劳；后排空间也比较宽裕，乘坐体验偏舒适那一档。
说实话，数据和配置堆得挺全面的——有点像把运动感、科技感和舒适性都放进一个盒子里。你想想开着它上路，会是什么感觉。
