从比亚迪的老车主，变成方程豹的新车主，这事儿我得好好聊聊。以前开的那台车，陪我们一家风里来雨里去，一直很省心，所以换车时，我第一个念头还是围着这个品牌转。人到中年，上有老下有小，选车的心思也跟着变了，安全得摆在头一位，空间要大，科技感不能少，最好还有点不一样的调调。方程豹豹7这车，从它刚冒头我就注意到了，那个方方正正的“盒子”样，看着就特别。
真正让我下定决心的，是一次偶然的遇见。路上看到朋友开了一辆，实车往那一停，气场确实不一样。聊了几句，心里那点小火苗就蹭蹭往上冒。关键是它既能用电又能用油，我寻思着，这平时上下班用电，省；周末想带家人跑远点露营，加油就走，心里不慌，这不正合我意吗？
提了豹7，开了这一阵子，惊喜是一个接一个。首先就是这空间，家里有娃的都懂，后排地儿得大。我闺女在后排站着，离车顶还老远呢。座椅软乎乎的，销售说是叫什么“舒芙蕾”材质，坐上去确实舒服，家里人坐久了也不喊累。后备箱更是个“大胃王”，方盒子造型的优势在这儿体现得淋漓尽致，孩子的推车、露营装备，随便塞。后排座椅一放倒，铺个垫子就是张大床，我们一家三口试过，躺进去一点不憋屈。
车里头的享受，也超出了我的预期。我选了个亮眼的橙色内饰，配上氛围灯，晚上开车感觉特别棒，温馨里带着点酷。语音控制挺灵，说句话就能调空调、设导航，开车接电话再也不用低头找手机了。音响效果也不错，不管是听歌还是家里人打电话，声音都清清楚楚。
配置上，豹7给得是真大方。主副驾都有通风、加热和按摩，副驾还有腿托，接送老婆孩子，她们都说享受。后排居然也有加热通风，靠背还能调角度，考虑得很周到。那个HUD抬头显示和自动泊车，对我这种常年在城市里钻的人来说，简直是福音。纯电跑个一百七八十公里，我日常通勤完全够用，电费比油钱省太多了。
还有个让我爱不释手的小玩意儿——中控台下面那个智能冷暖箱。现在天热了，随时能从里面摸出一瓶冰镇的饮料，那种幸福感，开过车的都懂。有时候放瓶常温的进去，一会儿就变温乎了，特别方便。
豹7开起来的感觉，是那种很顺手的“丝滑”。换挡用的是怀挡，一开始不习惯，用两次就彻底回不去了。手基本不用离开方向盘，轻轻一拨就行，动作优雅还省力。而且因为用了怀挡，中控那块显得特别整洁，整个车都感觉现代了不少。车子虽然是个大块头，但有360度影像帮忙，停车、过窄路心里都有底，不像开大车那么怵。
当然，方程豹豹7这车，特点鲜明，有些地方也需要适应。最明显的就是能耗。在市区里用电跑，那是真省，可一旦跑起高速或者用油的时候，作为一辆方盒子造型的硬派SUV，风阻摆在那儿，油耗确实会比那些流线型的城市SUV高一些。这点在我决定买它之前就了解过，算是为它的造型和通过性付出的代价吧，心里有预期就能接受。
另外，车机系统功能是齐全的，用着也顺手，但和一些主打智能的车比起来，感觉在操作的流畅度、语音的聪明程度上，还有进步的空间。属于“好用”但还没到“惊艳”的程度。内饰的精致感，和一些老牌的豪华车比，在细节上可能略有差异，但整体质感绝对对得起它的价位。
所以你说它完美吗？世上哪有完美的车。豹7就像个优缺点都很突出的朋友。它为了越野的底子，可能在铺装路面上没那么极致的柔软；为了那个帅气的方盒子造型和能带你去更远地方的能力，就得承受高一点的风阻。但对我来说，它带来的大空间、全家人的舒适、可城可野的自由，以及那种独特的个性，完全盖过了那些需要适应的地方。
换了这台方程豹豹7，我们一家人都挺满意。它让我在照顾家庭的同时，也没丢掉自己对生活的那点小追求。现在我就盼着，能有多点时间，开着它，带上家人，去看更多没看过的风景。
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