五菱星光730亮相成都车展
导读：作为五菱银标家族的全新代表作，星光730在2025成都车展正式亮相，标志着五菱正式进军高端家用MPV市场，迈出关键一步。这款基于天舆架构打造的7座车型，提供了燃油、插电混动和纯电三种动力选择，满足不同用户的需求。它拥有2910mm的轴距和4910mm的车身长度，空间表现非常出色，完全不输同级别竞品。
作为五菱首款搭载灵犀动力和神炼电池技术的MPV，星光730不仅延续了五菱一贯的实用风格，还在设计上做了不少创新，比如X型大嘴前脸、隐藏式侧滑门等，让整车看起来更时尚、更有档次。面对比亚迪宋MAX、传祺M6这些竞争对手，星光730凭借全球化的定位和本土化的需求结合，有望成为五菱品牌向上突破的重要产品。接下来，我们就一起来看看这款车到底有什么亮点吧！
外观设计对比
咱们先来看看这辆新车的外观设计。五菱星光730是通过不同的动力版本来做出视觉上的区分，让车看起来更有辨识度。
燃油版和插电混动版都用了那种X型的大嘴格栅，中网是黑色的蜂窝状设计，横向拉得很宽，配合那种平行四边形的LED大灯组，里面还有上下两条日行灯带，整个前脸看起来特别有力量感。
前保险杠两边还设计了导流槽，跟中间的贯穿式镀铬饰条相呼应，不仅让车子看起来更动感，还能改善空气动力学效果，同时也能让车头显得更宽更大气。
而纯电版就完全不一样了，前脸是封闭式的，只在底部保留了一个通风口，中网部分全部做了黑化处理，两边大灯之间用简洁的线条连接起来，整体风格更偏向新能源车的感觉，看起来也更现代、更干净。
新车侧面设计亮点
咱们再来看看新车的侧面造型。整车看起来挺厚重，线条也比较平直。最明显的就是那个贯穿式的车窗，让整个车顶看起来像是悬浮在半空一样，特别有设计感。D柱那边用了隐藏式的涂装，再加上黑色的车窗边框，视觉上连贯性很强，看着很舒服。
侧滑门的滑轨设计得也很巧妙，藏在C柱和D柱之间的车窗下沿，这样就不会破坏侧面的线条美感，同时还能让上下车更方便。
轮毂是17英寸的多辐式设计，条辐比较细，这样在保证强度的同时，也能让车子看起来不那么笨重，跟4.9米长的车身比例还挺协调的。
车尾部分延续了前脸那种简洁的设计风格，用了很多横向的层次线条，让车尾看起来更宽、更有力量感。尺寸方面，五菱星光730的长宽高分别是4910毫米、1850毫米和1770毫米，轴距有2910毫米，内部是7座布局，空间应该挺大的。
车尾设计亮点
咱们再来看看车尾这部分。尾灯的造型跟前大灯相呼应，用的是平行四边形的轮廓，里面用了LED点阵光源，晚上一亮起来特别显眼，辨识度很高。后保险杠大面积用了黑色塑料护板，这样不仅能在日常使用中保护车漆不被刮花，而且深色的设计还能让整车看起来更稳重、更低趴。
车尾顶部还有一个小扰流板，配合尾门上的筋线，营造出立体感和层次感。排气系统是隐藏式的，这样整体看起来更简洁，更有设计感。尾门的开口宽度在同级别车型里算是比较大的，地台的高度也做了优化，搬大件东西的时候不用弯太多腰，这点对家用MPV来说真的很实用。
如果是纯电版本的话，车尾左边会多一个充电接口的盖板，跟燃油版或者插混版的加油口位置区分开来。三种不同动力版本的车型，都会在尾部有明显的标识，比如EV或者PHEV，一看就知道是什么类型的车。
内饰方面虽然还没有正式公布，但估计会非常豪华。
动力配置解析
咱们再来看看动力部分。五菱星光730是基于天舆架构打造的，用的是灵犀动力和神炼电池。根据工信部的申报信息来看，汽油版车型搭载的是型号为LC4的1.5T发动机，最大功率是130千瓦。
而插电混动版呢，用的是1.5升的发动机，最大功率是78千瓦，电机的具体参数目前还没公布。不过它配备的是20.5千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航大概能跑100公里（不过具体测试工况还不清楚）。
至于纯电版车型，它用的是最大功率100千瓦的电机，电池有两种容量选择：54.5千瓦时和60千瓦时，对应的CLTC工况下续航分别是450公里和500公里。
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