钱江系列踏板，现在到底造得怎么样了？
聊钱江踏板车，很多兄弟第一反应是什么？ 一句话总结就是：
1 万出头，颜值高、动力猛、配置拉满、性价比离谱。
但紧接着，第二句话也一定会出现： 装配一般、做工一般、稳定性心里没底。
那问题来了—— 现在的钱江踏板，还是不是以前那个钱江？
先说结论：确实不一样了
这两年，钱江开始全面切换到智慧工厂体系之后， 踏板车的整体完成度，说实话，是肉眼可见地进步。
不夸张地说几个关键点：
装配一致性
漆水细腻度
板材贴合度
线束与总线布局
相比早年的钱江，至少提升了一个完整档次。
放在现在主流摩托车大厂里， 已经能稳稳排到“中等偏上水平”。
配置层面，钱江还是那个“狠角色”
钱江踏板有一点一直没变—— 配置是真的不手软。
你看看现在主推的几台车：
前后 博世双通道 ABS + TCS
博世电喷系统
高抓地力轮胎
水冷四气门发动机
比如 鸿 150 RS 这台：
水冷四气门
动力输出直接
前后博世 ABS + TCS
踏板空间大，实用性强
关键是—— 价格还压在万元以内。
这一点，说实话，是真的狠。
性价比这件事，钱江一直很清醒
现在市面上有不少踏板车在干嘛？
造型搞得很花
名字起得很唬人
价格卖到一万多
结果你一看配置—— 连 ABS 都没有。
那这种车，说句不好听的： 就是在消耗消费者的认知差。
反过来看钱江的智慧工厂踏板：
配置给到位
安全配置不缩水
动力、实用性、价格三者平衡
所以我给的建议一直很明确：
别只盯着那些“噱头踏板”， 抽时间去试驾一下钱江现在的新车，你再下结论。
顺带说一句福利，确实实在
刚好最近钱江旗下踏板车也有活动：
即日起—2026 年 3 月 3 日 、参与即可 100% 中奖 、 最高可中 2000 元
这波活动说白了就是—— 在原本就不贵的基础上，再往下压一刀。
如果你本身就在考虑钱江系列踏板， 那现在这个节点，确实是个不错的窗口期。
总结一钱江踏板：
以前：性价比高，但做工被吐槽
现在：配置依旧狠，做工明显进步
是不是完美？ 不是。
但在 1 万左右这个价位段， 它已经是一个很难绕开的选择。
那问题留给你们——
你们觉得现在的钱江踏板，能不能放心买？ 如果是你，会选钱江，还是继续等等合资？
欢迎在评论区，咱们理性聊。
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