家人们，在15万左右的燃油SUV市场里，领克01焕新版可有点不一样。它把“全域出行”当成核心的理念，想要打破传统SUV要么只能在城市开，要么只能去越野的单一印象。它把动力、四驱还有智能配置这些结合起来，就是想满足咱们平时上下班开车、偶尔去轻度越野一下，还有体验智能功能这些多方面的需求。这台车是基于CMA架构造出来的，感觉它更像是“加强版的城市SUV”，而不是那种传统用来越野的车。
那它到底能不能担得起“全能”这个称号呢？咱就从配置、实际体验还有咱用户的需求这三个方面来好好分析分析。
领克01焕新版全系搭载Drive-E 2.0T T5发动机+爱信8AT变速箱，最大功率254Ps，峰值扭矩350N·m，零百加速6.8秒。这一数据在同价位燃油SUV中属于上游水平，尤其在城市道路中，动力响应和超车能力表现突出。实际体验中，低速扭矩充沛，城市跟车轻松。中高速段加速线性，深踩油门时推背感明显，但并未出现“光吼不走”的尴尬。
它那个暗夜探索四驱套装里的博格华纳第六代智能四驱系统，这可是它特别拿得出手的本事之一。这个系统老厉害了，100毫秒就能从两驱变成四驱，或者从四驱变回两驱，速度快得惊人。碰到路面湿滑或者全是泥巴这种难走的路，它也能稳稳当当的，一点都不慌。再加上这车空载的时候离地间隙有213毫米，底盘还是按照欧系的标准来调校的。过减速带或者坑坑洼洼的路面时，悬挂过滤震动的效果特别好，车子稳稳当当的，比有些城市SUV稳多了。
不过呢，咱也得知道，这套四驱系统更适合那种不太好走但也不算特别难的非铺装路面。要是你想去真正特别难走的地方越野，那还得靠专业的越野工具才行。同时，我觉得领克01把动力和四驱结合起来之后，这车能开的地方确实变多了。但是，它本质上还是更适合平时在城里上下班开，偶尔去郊外简单越野一下。要是你一心就想要那种啥地形都能随便跑的车，那领克01可能就不太符合你的要求了。但对咱们大多数普通家庭来说，它应对日常生活里的出行需求，那是完全够用啦。
智能驾驶和座舱这块，这里面就是个堆配置和实用性之间的较量。领克01焕新版配备27项智能驾驶辅助功能，包括拨杆变道、紧急避让、车道保持等，传感器阵列由12个超声波雷达、5个毫米波雷达和200万像素前视摄像头组成。实际体验中，系统在高速巡航时表现稳定，车道居中辅助和自适应巡航可有效减轻疲劳；但在复杂城市路况下，例如施工路段或密集车流中，系统对临时障碍物的识别仍有提升空间。
15.4英寸悬浮中控屏+12.3英寸全液晶仪表+7.4英寸W-HUD抬头显示的“三屏联动”是其视觉亮点。高通骁龙8155芯片+16G+128G存储的硬件基底，确保系统运行流畅，LYNK OS N 1.4系统支持个性化卡片布局和常用功能快速调用。不过，部分用户反馈内置生态软件的适配优化仍有改进空间。
车内采用95%以上环保材质，CN95级空调滤芯和主动座舱清洁系统，搭配“三零”健康标准（零异味、零有害挥发物、零电磁辐射），实际体验中新车几乎无刺鼻气味。这一设计对注重健康环境的用户（如家庭用户）具有吸引力。
领克01焕新版在智能配置上可真是下了血本，就因为这，它在同价位的车里面一下子就显得特别突出。不过呢，有些功能还不太完善，就比如说车机和里面软件的适配，还得好好改进改进。对于咱们普通用户来说，这车上的智能功能其实已经挺实用了，平时用着没啥大毛病。但要是你想体验那种比这个级别更高的感觉，那可得好好想想自己的需求，再决定买不买。
咱来说说驾驶感受。这领克01焕新版用的是欧系底盘，开起来那叫一个“稳”，还特别有“韧性”。它这底盘是TCR团队调校的，舒适性和操控性都照顾到了。在城里的路上开，车子的悬挂能把那些小颠簸过滤得挺好，坐在里面感觉不到啥震动，挺舒服的。高速上转弯的时候，车身也不会晃得太厉害，侧倾控制得不错。四驱版本在那种湿滑的路面上开起来，稳定性比有些城市SUV要好。不过呢，它打方向盘的时候手感有点轻飘飘的，没有那种“硬派越野”打方向盘时沉甸甸的感觉。
这车的空间和储物，它主打一个家庭场景的“实用主义”。车子轴距有2734mm，这就给后排乘客留了挺宽敞的头部空间。而且它的储物设计想得还挺周到，像中控台下面是空的，能放点东西，门板上也有放东西的格子。不过呢，因为它是跨界SUV的设计，后排地板中间鼓起来得比较高，这就会让坐在中间的人不太舒服。后备箱的话，平常正常用的时候装东西还可以。但要是把后排座椅放倒，想装更多东西，这时候它空间利用得就没有传统SUV那么好啦。
唠唠这车的外观设计，这里面就是个性和主流在“打架”。它弄了夜影蓝的车色，还有熏黑的轮毂，这些设计让车子运动感一下子就强了不少。不过有些用户觉得这造型有点“小众”，和大家普遍喜欢的样子不太一样。你再看看人家丰田RAV4或者大众探岳这些竞品，它们的设计就更容易被大伙接受。
领克01焕新版开车的感觉和空间实用程度方面表现得还挺平衡的。但它的外观设计，还有像后排地板凸起这种小细节，可能会让有些用户在买不买这车的时候好好琢磨琢磨。要是你就喜欢与众不同的东西，那这车的设计对你肯定有吸引力。可要是你喜欢稳重大方的风格，可能就得花点时间适应适应它了。
在15万级燃油SUV市场中，领克01焕新版的竞品包括大众探岳、丰田RAV4、本田CR-V等。相比这些车型，领克的优势在于动力参数（254Ps vs. 探岳162Ps/RAV4 171Ps）和配置（L2级辅助驾驶、8155芯片等）。但劣势同样明显：品牌溢价较低的合资竞品在保值率和品牌认知度上仍占优势；而新能源车型（如比亚迪宋PLUS DM-i）则在智能化和能耗上更具竞争力。
领克01焕新版的“错位优势”在于用合资品牌的供应链和沃尔沃技术，提供高性价比的燃油SUV体验。但它并非全能选手——若追求极致保值率，需考虑日系竞品。若追求智能化体验，新能源车型仍是首选。
领克01焕新版的定位很清晰：它是一款为“多面手”用户设计的SUV。对于25-40岁都市人群而言，它既能满足日常通勤的舒适性需求，又能通过四驱系统应对周末轻度越野场景。同时，智能配置和健康座舱设计也契合年轻家庭对科技与安全的双重诉求。但若追求极致的越野能力、品牌溢价或新能源的能耗优势，它并非最优解。
全部评论 （0）