其实150cc及以下排量，都是轻便摩托车，151cc至300cc排量，才算是普通黄金排量的常规大众化摩托车，而300cc及以上则是重机运动型

150cc及以下排量的摩托车算轻便型，151cc到300cc的属于大家常骑的普通款，300cc以上的就是那种重型运动摩托。

50cc以下的应该归到助力轻便摩托里，国家可以把150cc及以下的都让F牌轻便摩托驾照来开。

70岁以后降级的F驾照，也能开到150cc以下的轻便摩托，50cc助力型的就建议大家用用，但不强制要求。

开了车的老年人身体不行了，自然会挑最小的助力车骑，或者干脆不骑了，连自行车都不碰。

我自己骑的150cc摩托，重122公斤，感觉一点都不轻，推着走都费劲，急刹车只捏前刹还容易往后倒。50cc的摩托卖得少，那东西基本就是自行车加个小发动机，顶多像割草机，油耗高，还老冒黑烟，二冲程的尤其这样。我的150cc车装了300斤货，也还被归到轻便摩托里，这分类确实得调整调整。

电动三轮车只要时速25公里，就得算机动车，管理起来跟地铁安检差不多，都是为了管好人流和安全。50cc那玩意儿骑着上路，不影响别人，随便怎么骑都行，政策本来就该保护路上的行人和车，不是专管骑摩托的。骑车人不乱上路，就没人管你排量多大。

排量这么分级，早点定下来，大家骑车也清楚点，国家管车的时候，就能按这个来分轻重，老人开车也灵活些，不会觉得太卡。像我这种150cc的，推行刹车都不顺当，要是再重分类，肯定得改改规则，让小排量多点人骑。

摩托管理跟火车安检一样，核心是防风险，但别把轻便的也管太死。50cc卖不动，干脆归助力车，骑着方便，不用大费周章。这么分排量，实际用起来才靠谱，不会让老骑手觉得不公。