小米工厂每月能生产两三万辆车！

6月16日，雷军在“活力中国调研行”活动上，透露了小米工厂的产能：“小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车，工厂实现了高度自动化，绝大部分工序都由机器完成。”

三万台的月产量？

这数字搁两个月前听还像科幻故事！

机器手臂挥挥，一辆辆小米YU7就蹦出来了。

雷老板这自动化工厂的底气，像极了他当年喊“站在风口猪都能飞”的劲儿。

可现实里呢？

订单排队的车主们恐怕只想苦笑——工厂里机器再灵光，出库节奏却像卡在堵车的早高峰，4S店统一口径“等半年起步”都快成行业暗语了。

这感觉，好比面前一满桌菜，服务员偏说筷子没消毒好。

为啥产能爬坡和市场交付总像隔了条大江？

其实早入局的特斯拉、蔚来都趟过这浑水。

新势力开张头一年，拼的是把实验室的PPT量产成满地跑的真车，流水线磨合、供应链拉扯、渠道铺货——哪一关都是打怪升级。

小米自建工厂确实跳过了代工掣肘，但消费者感知最深的，永远是“何时能摸到方向盘”。

你看友商展厅里的现车，背后哪个不是备了半年库存战的？

生产线的速度和交车的速度，本就是两本账。

关键来了：与其苦等排产，不如换条赛道！

我们资源店的小米YU7，热门配色从曜石黑到雅灰绿全部现车待提；后驱顶配装空气悬挂？

四驱版配激光雷达？

库房灯光底下随你挑。

别再被所谓“产能不足”忽悠了，这年头拿到车钥匙才叫真赢家。

还在观望配置选花眼？

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