对于家用轿车来说，每个时代都有着不同的理解，40年前的天津夏利、神龙富康、捷达、桑塔纳、大发汽车成为了大家出行的交通工具；30年前的桑塔纳2000、奇瑞QQ、吉利美日、比亚迪F3以及华晨骏捷闯入了大家的视野；20年前帕萨特B5、卡罗拉、思域、丰田佳美、本田雅阁、奥迪A4L惊艳了所有人；10年前大众CC、大众凌度、雷克萨斯ES、奥迪A7、奔驰CLS用轿跑续写规则。如今新能源汽车时代，广汽埃安也顺势带来了埃安Ray7，新车基于AEP纯电平台打造，采用了轿跑式车身设计，将会搭载HUAWEI Drive ONE多合一电驱、EMB电子线控刹车技术以及iTRACK动态扭矩分配系统。重新定义家轿，鸿蒙座舱+华为DriveONE，还有动态扭矩分配。
颜值方面，埃安Ray7的整个前脸采用了家族式“量子星环”设计理念，整个车头更加宽扁，宽大的前舱盖两侧加入了高耸的肌肉线条，中间区域扁平。封闭式的前格栅搭配着量子星环环形造型，加入了黑色的边框和熏黑的灯罩，内部为双层贯穿式LED灯带，上方日行灯带+下方近远光灯组分层布局，中间还有AION的发光车标，点亮后也更具科技感。前包围的设计十分新潮，两侧配备了獠牙式的导流槽，中间是硕大的梯形进气口，再配上银黑双色的宽体前铲，让整个车头更具攻击性。车尾的造型更加饱满，尾灯同样采用了贯穿式设计，黑化的灯罩内部融入了两条橙色的平行光带，平行线中间是满天繁星式的发光碎钻，中间还配备了AION发光尾标，提高了夜间辨识度。车尾箱自然延伸出了扁平化的黑色后扰流板，造型夸张的黑色底部扩散器加入了横置式的红色光带，还有大量垂瀑式的扰流翼板，进一步提升了整车的运动气息。
车身侧面，埃安Ray7采用低趴宽体溜背式轿跑造型，车身经过14处空气动力学优化，包括半隐藏式门把手、低风阻外后视镜、流线型灯组和车尾导流结构，风阻系数做到了0.22Cd，属于同价位里的顶尖水平。车身加入了大量舒展流畅的腰线，并呈现出前低后高式的姿态，给人一种蓄势待发的阵势。弧线形车顶配备了激光雷达，车窗四周加入了黑色装饰条，前翼子板处加入了直立式前轮出风口，并加入了黑色装饰边框，配备了黑色宽体侧裙，标配了19英寸的低风阻轮圈。新车提供闪电黄、仲夏紫两款特色车漆，其中闪电黄采用3C2B喷涂工艺，仲夏紫使用超细粒径铝粉工艺，强化车身视觉质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1900/1460mm，轴距为2920mm。车顶配备了三层镀银防晒天幕，可隔绝88%太阳能、99.99%紫外线（另有报道称隔绝84%太阳能、99.9%紫外线），还能提升翻滚时的顶部防护。车内采用了传统的5座布局。
进入车内，埃安Ray7采用了浅灰色、米白色、蓝色、银色的撞色搭配，饱和度很低，给人的感觉更加舒服。座舱主打云柔亲肤面料，触感细腻柔软，官方强调久坐不累、耐污耐磨，油渍泼洒后一擦即净，日常打理比较省心。 座舱整体采用环抱式布局，走简约运动风，高频接触区域（中控台、门板、扶手等）都是软性皮质包裹，摸上去温润舒适，没有硬塑料的生硬感。该车标配了赛道化一体式运动座椅，低趴坐姿、包裹感强；前排支持一键零重力模式，带加热、通风、按摩功能。中控配备了大尺寸的全液晶仪表、超大尺寸的悬浮式中控液晶屏，采用悬浮柔光设计，能有效减少屏幕反光和视觉疲劳，提升驾驶时的信息读取清晰度。配备了5nm高通8295芯片 + 24GB LPDDR5内存 + 128GB UFS5.0闪存，车机响应很快。三辐式多功能方向盘搭配着电子怀挡，将会带来全新的操控体验。配置方面，标配了漫反射氛围灯、阅读灯布局柔和，空调出风口和中控旋钮阻尼感均匀，整体装配工艺比较规整。
核心部分，埃安Ray7将会配备最大功率为180千瓦的后置单电机驱动系统，配合弹匣电池2.0以及埃安28合一热管理模块，使其CLTC工况下续航里程可达到700公里。该车首次搭载芯片级驱制融合架构超级底盘，悬架采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架的组合，并配备了双腔空气悬架+SDC减振器的王牌组合。支持800V高压快充，10%至80%电量补充仅需15分钟。
点评：自从2015年宽体舒适轿跑的理念提出以后，家用轿车就迎来了新纪元。而埃安Ray7是埃安全新Ray系列的首款车型，定位中大型纯电轿车，面向都市年轻消费群体。新车采用了很多时下流行的设计元素，“量子星环”的前脸，灯带流光溢彩，半隐藏门把手、低趴宽体运动轿跑车身，当这些词汇融入到一台家用轿车上，我相信不管是中年人，还是年轻消费者都会多看它几眼。车内用料高级，配置丰富，动力强劲，续航优秀。埃安Ray7的出现，是否会成为新能源家用轿车市场的引领者呢？你怎么看？
