东风纳米06纯电SUV体验记：8万级家用的惊喜与冷门细节

东风纳米06纯电SUV体验记：8万级家用的惊喜与冷门细节

那天在小区门口碰见老王，拎着刚买的西瓜，边走边嘀咕：“中国这汽车出口，现在真是牛了。前两年还看日本人称霸呢，这会儿都换成中国车了。”我顺嘴问他怎么知道，他说日本经济新闻上月末刚出数据，日本1-6月才204万辆，中国同期直接干到308万辆，还涨了一成不止。这都第三年世界第一了。想当初谁能想到啊，外国车横着走的日子，说没就没。

群里有人调侃，说现在国外买中国新能源车，都像抢白菜似的。有个澳洲留学回来的妹子发语音，说她那边同学开比亚迪、蔚来、小鹏这些，一个劲夸配置和智能化，比本地油车舒服多了。我听着也心痒痒——尤其最近身边好几个人都在琢磨纯电SUV，看来看去，不少人盯上东风纳米06。

说起来，这台纳米06还挺有意思。师傅讲过一句话：“央企底子厚，不怕折腾。”56年造车经验摆那儿，就算你平时不关注汽车，也得承认这根基够硬。他们新出的这个智趣纯电SUV，打8万级市场主意，可不是闹着玩的。

外观嘛，我第一次见是在商场停车场，那绿颜色一眼扎进眼里。T型光轨大灯晚上亮起来贼有辨识度，尾灯做得像三角晶塔，有点未来感又不突兀。还有那个半藏式门把手，每次靠近自动弹出来，小孩看到还以为是变形金刚。这设计确实讨巧，而且六种颜色挑花眼：漫野绿、踏浪白啥都有。不过据说扶光橙实际看比宣传图低调些，有点意外。

空间倒是真宽敞。我1米78坐进去头顶还有空隙，大长腿朋友后排也没抱怨憋屈。一回邻居搬家，把9个行李箱全塞进后备厢，还剩下地方放两个小号背包。他老婆专门夸副驾储物平台，“曲水流觞”名头听着玄乎，其实就是能搁手机、钥匙、小票据那些零碎，很方便。另外副驾和后备箱各有折叠挂钩，一袋榴莲挂上再也不用担心味道串满全车，因为前备厢49升专治异味物品——我试过装生鲜鱼虾，下班回家一点腥气没有飘进驾驶舱。

冷知识来了：天地门设计其实是工厂技师无聊时候“瞎琢磨”出来的，上半部分尾门开到1.8米高，我一个大高个取东西不用弯腰；下半部分地板90°打开还能当操作台，据说能扛150公斤。有一次我们烧烤，把食材摊在地板上切菜配料，全程稳稳当当，就是容易沾灰，要勤擦洗才行（这一块官方可没提醒）。

智能辅助驾驶功能也是群友津津乐道的话题。“天元智驾”，销售介绍时特自信，说不用依赖高精地图，高速路段自己变道超车，上匝道下匝道基本不会犯迷糊。我表弟上下班天天堵环城路，用城市记忆领航辅助（MOD），路线熟悉之后，它自己复现驾驶习惯，包括红绿灯预判和跟停距离调整。但要注意的是，如果遇到连续暴雨或者道路施工标线模糊，有时候识别率会下降一点，需要手动介入补救——维修师傅提醒过，好多人以为自动就万能，其实还是要盯一盯安全。

泊车方面，还有记忆泊入和循迹倒退功能。不止一次听女司机朋友吐槽，以前窄巷掉头总剐蹭，自从用上一键回城，再难搞的位置都敢试。但偶尔遇到地下室反光太强，会短暂失灵一下，这算小瑕疵吧，希望厂家慢慢优化升级固件吧。（售后技师顺嘴提起，他们后台每个月都会收集反馈推送更新）

动力系统方面，当初销售给我念参数的时候差点打瞌睡，但后来自己踩了一脚才明白184匹马力到底啥感觉。从0-50码3秒多提速，对于城市通勤来说绰绰有余，高速120巡航很轻松，就是跑满载爬坡会略微吃力一点，但问题不大。据老司机分享401公里续航版本百公里耗12.4度电，而471公里版稍微费点，不过快充30分钟从30%冲到80%，喝杯咖啡功夫就好了。有意思的是右前侧同时布置快慢充接口，对外交流放电3.3千瓦、直流6千瓦，我们露营时拿它接锅煮面条，非常方便。（不过对外放电影夜晚蚊虫多，要提前准备驱蚊液）

维护保养倒是不贵，新手最常犯错就是忽视轮胎气压监测报警，一旦低于标准数值容易影响续航表现。此外夏天暴晒建议定期检查玻璃胶条软化情况，否则密封性受影响可能渗水；去年隔壁老张就因为这个返厂修理，被售后科普了一通防晒贴膜的重要性……

二手市场目前热度一般，但据圈内消息源透露，今年年底如果政策再加码补贴估计价格还能坚挺一阵。不少老司机甚至开始囤货转卖海外，因为欧洲某些国家已经有人组团进口国产新能源二手车型，比本土新款便宜不少且配置更丰富，只不过手续繁琐些罢了。这事儿真假混杂，我只信一半，不过谁知道以后咋发展呢？

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