高端车市场让人头疼，不卖不了，反倒卖到自己都手忙脚乱，这叫豪车也有“幸福的烦恼”。
一场真正的豪车大战，谁看都绕不过尊界S800。不是吹，这是刚上市两个月的车，每周交付能破300台，已经把迈巴赫、帕拉梅拉都拉在了后面，直接翻倍。这数据乍一看以为品牌要发达了，其实仔细瞅瞅，尊界的订单像井水一样打不干净，交付量根本只是杯水车薪。甚至说，头上悬着1.2万台的大订单，结果每周只“下锅”一小勺，压力不是盖的。
说到产能，尊界S800真是拼了。要是平时，产线工人估计每到节假日还得想休个假，现在江淮直接号召全员上产线，保供就像开战，生怕漏了一个螺丝。干汽车的都知道，之前余总和项总还信心满满预测订单数，谁能想到这波热度比想像的猛得多。每周新增订单稳定700台，月月都能拉出3000台。但交付只能覆盖一半，这么多车主在网上“喊单”，尊界公号都不敢多宣传了，怕话说大压力更大。
这里头的数据澄清一下，都是孙少军微博掏出来的。人与车都要有逻辑，就这增速和交付，尊界S800活生生在重复当年问界M9的神话。不是网上夸的，是脚底板走出来的销量。不到俩月，销量已经甩开迈巴赫S级，口碑比奔驰、宝马都硬气。而且客户群已经不是一般娃娃，富豪们一串串跟风买，口口相传，基本全靠华为拉流量和网络传播。这种自发的社交裂变，比明星代言还有用。要问尊界S800为什么能火成这样？就是因为品牌底子和用户信任都在那摆着。
这车给江淮带来的收入，才能算“躺赢”。现在手上的订单够搞到明年年底，月交付能上2000台，拉开20个小目标的营收，一年净增收入能达到250亿，比江淮去年全年赚的还要多50%多。把账算清楚了，这就是科技带来的红利，不是嘴皮子炫耀，是实打实的盈利。
说到这，顶级豪华车不是光摆样子。它其实是检验一个产业实力的门槛标杆。过去几十年，顶级豪车市场一直被西方品牌死死压着，什么BBA、迈巴赫、特斯拉统统都是“洋”“神车”，新用户买车还得先看看LOGO，觉得国产就是不如人家。这种“品牌信仰”要破，可不是嘴上操着急，“高端豪华”得让自家品牌先打下来。
有网友问，“中国车再怎么做，也就是中低端多，高端真能捅破天？”其实这种想法，就是被西方车企“洗脑”太久了。谁还记得，几年内，韩系车、法系车就在中国跌了个大跟头，市场份额直接崩盘。只要高端豪华扛得住，由上向下的品牌形象立住，“信仰”就能崩塌，形成雪崩效应。谁都信过宝马、奔驰“终身保修”的承诺，但一旦用户觉得国产也能带来豪华和安全，转向的速度才是真快，对于BBA来说，苦日子才开头。
说一句现实点的，“科技豪华”这四个字，网络投票都洗不掉。尊界S800就是做到了，碰上那些只信洋品牌的消费者，他们没法再给出理由反驳，这就是国产高端车面对市场的底气。所以有人说，“你知道吗？我今年换车，直接选尊界S800。”旁边就是好几位喝茶的叔叔，你理解他们为啥都把钱砸到国产上了吗？
其实每次新车上市，车厂都恨不得宣发做满天飞，这次尊界S800反倒是“低调做事”，生怕自己宣得太猛，到时候应付不过来。顺着这趋势，明年交付搞不好还要再提速。想想一个豪华车品牌，能让工厂“通宵亮灯”，员工全线奋战保供，这种场面就像大海里的鲨鱼闻到了腥味，拼了老命往前冲。
有人说中国人只会玩价格战，不会突破高端市场。真到尊界S800这波，价格不是核心，关键在研发和品控。用“科技豪华”去硬刚那些千年老外品牌，才有资格谈品牌信仰的崩塌。网友讨论，“你说这些豪华品牌的LOGO，是不是也该让大家对自主品牌有点自信？”
说到这，你是不是发现，娱乐圈的粉丝效应，现在也在车圈搞出来了。尊界S800靠华为和富豪社交圈这么一推，订单增长比鲤鱼跳龙门还快。口口相传才是最高级营销。其实这更像是个“江湖故事”，每个圈层都有自己的信仰和标签，一旦标签变了，剩下的都变跟着风走。
问一句大家，假如你现在手握百万预算，选车还会考虑迈巴赫还是国产新贵尊界S800？是追随老外品牌的老路，还是给国产品牌一个冲击高端市场的机会？以前都说“国产车卖不动”，这波是不是让大家改观了，或者说，这种信仰的松动，又会带来哪些新看点？
车厂产能拉足了劲，富豪们递单子都快递不过来，营销团队反而不敢太敢宣传。这种幸福的烦恼，你是不是觉得哪里有点打趣？等着真能批量提车那天，估计可以写进汽车圈的神话故事。如果说娱乐圈有爆款，那汽车圈的尊界S800，这次算是爆到天上去了。
再回到开头，高端车可不愁没人买，愁的是怎么才能把庞大的订单一个一个消化掉，让那些等车的老板不至于天天问候厂家客服。这才叫高端市场的新常态。未来尊界S800继续发力，到时候国产品牌还能带给大家什么新惊喜？你会不会愿意把国产高端品牌列进自己的购车清单？评论区等你分享，别说自己没想过，要不下次选车，谁还信老外？
本文内容旨在弘扬真善美，推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题，请通过正规途径联系我们。
全部评论 （0）