你看，我们干这行的，在汽车店里摸爬滚打了这么些年，尤其我们这儿的汽车店基本都挨在一起，各种车见得多了，对它们那些个毛病，心里也基本都有数。
话说回来，就拿很多国产车来说吧，它们车身上用的钢板，不少都是咱自家产的。这东西可真是，就算车子平时开得好好的，从来没撞过，漆面也完完整整，没掉一丁点儿，过不了几年，它自己就能从边边角角，或者一些不起眼的地方，悄悄开始生锈。
那种锈不是小打小闹的，是那种一片一片，黑乎乎，甚至是深褐色的，看着就让人心里堵得慌。你稍微一碰，可能就有锈渣掉下来，这明摆着就是钢材的底子不行，防锈能力太差，根本不经用，不抗腐蚀。
反观那些进口车和合资品牌，在这方面就稳当多了。它们车身用的钢材，普遍质量过硬，就算平时开个几年，也没那么容易莫名其妙地就大面积生锈，就算有点小锈点，也远没国产车那么夸张，不会蔓延得那么快，看起来也不会那么触目惊心。
这差别，明眼人一看就能看出来。
更要命的是，一旦车子不小心磕碰了，或者出了点小事故，需要钣金喷漆修补一番，那国产车的毛病就更明显了。刚修好那会儿，可能看起来光鲜亮丽，跟新的一样，谁也瞧不出哪里动过。
可你等着看吧，过个一两年，或者三四年，车身里头那块被修过的钢板，它就开始不安分了。那锈啊，就像得了传染病一样，从钢板内部往外侵蚀，慢慢地就把外面那层厚厚的腻子，还有精心喷上的车漆，全都给顶起来，鼓出一个个难看的包。
有时候，你手一碰，那漆面可能就直接裂开了，露出下面一片片斑驳的铁锈，看着真是糟心透了，整个车子的卖相和耐久性都大打折扣，让人觉得很不值当。这种修复后的问题，往往比没修之前更让人头疼，而且还不好处理。
但是合资车呢，即使也跟国产车一样，不小心出了事故，需要去店里做钣金喷漆的修复，同样是修好后开个几年，它们里面也锈不了那么严重，更不会出现那种把外面漆面顶起来，鼓大包的情况。它们的钢材，即使受过伤，再修复，依然能保持不错的稳定性，不会轻易被锈蚀击垮。所以说，一台车修好之后，到底能多安稳地开下去，是不是还得隔三岔五地往修理厂跑，真得看它车身用料的底子怎么样。这可是实打实的经验，不是随便说说的。
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