近日，一组全新日产轩逸的实车照片在网上疯传。 深灰色的车漆配上大变样的前脸，让不少车友直呼“差点没认出来”。 眼尖的网友翻出申报信息后却发现，核心的发动机还是那台熟悉的1.6升自吸。 这套“面子大变，里子照旧”的组合拳，瞬间成了大家热议的焦点。
从曝光的图片看，新车前脸彻底摒弃了现款的线条。 它换上了一个尺寸更大的倒梯形中网，内部熏黑的饰条像V字一样向中心收拢。
两侧大灯变得非常细长锋利，有点像新能源车的感觉，日产的LOGO也悄然换成了最新的扁平化设计。
这次曝光的是深灰色车漆的版本，它的前保险杠和下包围是纯黑色的，运动感很强。 根据申报图，它还有一个车身同色包围的版本，看起来会更显家用和优雅。 这种双前脸策略，明显是想同时抓住年轻运动和中庸家用两类买家。
转到车身侧面，一个显著的变化是C柱那块经典的黑色饰条不见了。 现款轩逸上营造悬浮车顶效果的“点睛之笔”被取消，整个侧窗线条变得完整简洁。 新车的腰线也更突出，从车头一直贯穿到尾部，显得车身更加修长。
申报信息给出了它的三围，长宽高分别为4656/1825/1448毫米，轴距为2712毫米。 和现款比，车长微增4毫米，宽度多了10毫米，高度略降2毫米，轴距则一模一样。 尺寸变化微乎其微，车内空间预计将与现款保持同一水平。
车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且做了熏黑处理，搭配黑色的“SYLPHY”字母标识，质感提升不少。
后保险杠的造型也经过了重新设计，不过排气管依然是隐藏式的。 整体来看，车尾比现款更显宽厚和层次感。
目光转向车内，这才是本次换代真正的重头戏。 参考已经发布的海外版Sentra，全新轩逸将彻底告别现款那个保守的内饰。
最吸睛的是一块双12.3英寸的一体式联屏，直接将科技感拉满，这对轩逸来说是一次巨变。
虽然用上了大联屏，日产并没有完全抛弃实体按键。 在屏幕下方，空调出风口之间，整齐地排列着一排实体按键和旋钮，主要用来控制空调和常用功能。 这种设计保证了驾驶时的操作便利性和安全性，值得点赞。
方向盘也换成了全新的双辐式造型，同样非常新颖。 根据海外车型的配置，高配版本可能会提供BOSE音响、苹果CarPlay互联、全景影像，方向盘加热等舒适性配置，这些都将大幅提升用车体验。
在智能驾驶方面，海外版车型搭载了ProPILOT Assist系统，具备L2级辅助驾驶能力。 如果这项配置能完整引入国产新款轩逸，将会成为它对抗日系老对手卡罗拉、雷凌的重要武器。
然而，当大家看到动力参数时，议论的声音就变了。 申报信息显示，全新轩逸将继续搭载代号HR16的1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦，和现款一模一样。 传动系统预计依旧匹配CVT无级变速箱。
这台1.6L发动机堪称车坛“常青树”，可靠性、平顺性和燃油经济性是其最大优点，官方油耗在5.9升/百公里左右。 但对于期待换代能有动力升级的消费者来说，这个结果可能有些令人失望，毕竟对手们早已提供了涡轮增压或混动选择。
目前轩逸家族实行的是新老同堂销售策略。 在售的第十四代轩逸（2026款）指导价为11.39万至13.39万元。
而基于上一代车型的轩逸·经典，优惠后入门价格已进入7万元区间，主打极致性价比，两款车合力攻占市场。
它的直接竞争对手们实力都不容小觑。 大众朗逸终端优惠力度大，丰田卡罗拉的双擎技术省油口碑好。
今年11月，轩逸卖出了38434辆，依然坐在紧凑型轿车销量榜首的位置，足见其市场根基之深厚。
全新轩逸的这次换代，清晰地展现了主机厂在成本、市场认可度和技术革新之间的权衡。 外观内饰翻天覆地，力求跟上时代审美。
核心动力稳如磐石，确保基本盘的可靠。 这种策略能否继续成功，答案将在2026年第一季度新车上市后揭晓。
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