五羊本田NWG 150摩旅版深度实测：16980元买到7寸彩屏+双通道ABS，这配置单拿出来够同级别竞品哭晕三条街

五羊本田NWG 150摩旅版深度实测：16980元买到7寸彩屏+双通道ABS，这配置单拿出来够同级别竞品哭晕三条街

一年通勤费用低至200块，这事儿你信吗？

大多数人骑摩托，心里都有两根刺——一根叫“不够快”，一根叫“太费油”。NWG 150把这两根刺一起拔了：eW15水冷四气门发动机顶着149cc的排量，性能指标硬生生逼近160cc的老本田ADV，比同级125cc的车快出将近两秒；油耗实际跑下来稳在40km/l上下，每天跑一百公里，一年下来油费也就两百块出头，这数字摆出来，你很难不停下来认真算一遍账。

真正让这台车站出来的，是它在便宜这件事上的“不合理”。

十六九八的价格，配了一块完整的7寸TFT竖屏，不是装饰用的那种——通过本田WiLink APP，车辆定位、油量监测、远程锁车，全部接入手机，150cc的排量里能做到这步，不算多见。前后双通道ABS加TCS，急刹防抱死、湿路防打滑，这两套系统在150级别属于往下放的配置，同价位竞品给不给还得看脸色。这里已经全系标配了。

CVT无级变速这件事可能被低估了。旋油门、平滑走，不用想换挡，不抖不冲，老司机顺手，新手和女骑手上手也快。这种平顺感在发动机参数上看不见，但坐上去的第一分钟就明白了。

坐上去，才知道另一件事解决了多久。

传统小踏板的后座膝盖顶车把，是骑了十几年还在抱怨的问题。NWG 150用760mm座高配1398mm轴距把这个问题压下去了，全尺寸座桶，两个成年人并排不挤，后备箱空间够塞两天通勤的衣服。摩旅版再往上走，高风挡、原厂护杠、智能尾箱，长途拉出去稳定性和实用性都在。

外观上是复古和硬派之间的那种结合，前脸造型有力，辨识度够，对喜欢改装的人来说改装空间也留得比较大。

性能、省油、智能化、安全配置、坐乘空间，这五件事能在同一个价位同时做到，同级别里挑一遍，能和它正面打的不多。

豪爵UHR、UFR这条线的车放在旁边对比，仪表盘尺寸、智能配置、安全体系三项加起来，差距不用说太明白。

你骑过NWG 150吗？或者正在纠结这个价位怎么选？评论区说说。