时间来到2026年，增程被骂的势头固然很凶猛，但是很多理想汽车的销量仍旧很稳定，就拿理想来说，在很多人的认知中，理想ONE的噪音老气、动力也不是很强、抖动也一般，必然会受到了拖拉机声浪的冲击，实际上，理想的销量比较稳定，就拿最新款来说，理想L8足足卖出了上万辆，力压一众国产、合资竞品，成为增程车中的执牛首尔。
理想为啥这么火爆呢？
原因很简单，无论是网上舆论怎么千变万化，但是理想的固有消费人群始终都很庞大，比如说一些奶爸、二胎家庭或者一些刚需一些的用户，它们会买三缸机吗？最后不都是回归到四缸车上。
更何况，现款理想的产品和价格也很有诚意，其增程器噪音降到了34.8分贝左右，静音力度多达二十分贝。看其他方面，理想在续航、油耗、平顺上的表现也很抢眼。
首先是技术方面，理想主打的就是自研、安静、省油、平顺，完美契合那些家用、长途用户，市区的话，纯电模式搭配增程的设计风格，开出去也很有面子。我比较喜欢这款车的动力，提速修长、平顺，整体看上去很安静，尤其是低油耗搭配大电池、长续航，营造出强烈的安心气息。
空间舒适性是理想的另外一个卖点，它的车身长宽高分别为5218mm、1998mm、1800mm，轴距长度为3105mm，尺寸其实不如同级别的有些大车，但实际的空间却是三排车中很好的。
当然，理想也有纯电版本，底盘中间也有高高的隆起，满载的情况下坐在中间的乘客会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的老款要强一些。看座椅，完全不输家里的真皮沙发，很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，还有加热/通风功能，隔音就更不用说了，现款理想的隔音性能比老款还强，前后悬架都是双叉臂独立悬架，减震也值得考量，舒适向很不错。
前排的空间其实更宽敞，尤其是屏幕，因为是连体的，其科技感更好，多联屏的造型不失现代智能之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从理想的内饰上找到美的一面。而在配置上，理想的表现确实一般，但是该有的配置也都有，像是360度全景摄像头、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统…，均有配备。
反常识的是，理想在馈电状态下的表现丝毫不输纯电，而且这款车还有自研发动机可供选择，1.5T四缸增程器的最大功率为115千瓦，纯电续航为三百多公里，实话实说，其主打的是低油耗版车型，具有两种续航模式，纯电里程分别为335和340公里，油耗分别为0.23和6.3升，三个版本的电池系统均为三元锂电芯。
不得不说，理想再怎么说也是一款豪车，在国内具有很高的知名度和影响力，实话讲，从动力、配置、大屏幕上看，它确实不如纯电汽车，但是它的长处也很明显，如果你的需求偏向于家用、长途、舒适，理想还是很香的。对于这款比较经典的中大型新能源SUV，你是如何看的呢？
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