轴距超2.9米大块头，长安启源Q07起步12.98万，插混智驾选低配？

轴距超2.9米大块头，长安启源Q07起步12.98万，插混智驾选低配？

面对国内非常明显的新能源大趋势，自主汽车品牌几乎都是全盘布局，比如吉利在高端领域布局有极氪品牌，而在相对亲民的市场还有吉利银河。长安汽车也是如此，除了有阿维塔和长安深蓝，单独布局的长安启源品牌就是纯粹的性价比路线。近日全新上市的长安启源Q07就很典型，这款车作为中型SUV，而且是插电混动的定位，实际上价格走的是亲民路线。

全新2025款起步指导价已经压低到了12.98万，不过价格跨度相对来说还是比较大的，毕竟顶配的旗舰plus版本指导价17.18万。那评价这款车的价格定位，确实是可以进行一些越级的竞争，就比如低配不到13万甚至可以竞争自己家的传统燃油车型长安CS75plus，但综合来看这款长安启源Q07显然配置水平更高。

毕竟作为中型SUV，这款车块头确实挺大，车身长度做到4837mm，宽度1920mm，轴距做到了2905mm，超2.9米的轴距水平甚至已经超过了比较经典的丰田汉兰达等车型。按理说这样的大块头尺寸有条件提供三排座椅，不过现在这种新能源车型往往是追求后排的舒适度，所以这次长安也是选择了大5座的布局方式，后排大沙发的质感就比较突出了。

虽然长安启源这个品牌显然是相对亲民廉价的路线，但是从外观质感方面来看，其实长安启源Q07并没有出现廉价感，特别是这个品牌早形成了一套比较固定的家族设计语言，车头前脸贯穿式灯光也是现在的流行趋势，而且搭配有相对比较精致的分体式大灯。

车身侧面看这款车也并没有明显控制成本的痕迹，尤其是在这个价位里直接采用了流行的无边框玻璃车门，同时也提供了弹出式的隐藏门把手。而尾部贯穿式灯光形成了环绕的样式，整体的辨识度是挺高的。

内饰倒是没有特立独行，特别是整个中控台面简简单单采用了悬浮中控车机大屏幕，虽然取消掉了大部分的传统机械按钮，但是这款车全系可是无差别搭载了高通8155车机芯片，而且没有差异全部提供16GB的运行内存，实际上手体验现在长安的天域os车机系统也确实比较流畅了，至少在智能化这个方面并没有掉价的感觉。

硬件动力方面确实是区分为两个档次，中高配版本提供了215公里的纯电续航能力，但是低配版本至少也做到了145公里的水平，并不是前两年一些廉价的插电混动车型那样只有沉淀续航几十公里，所以实用性并不差，日常短途上下班的代步场景可以采用纯电模式。

那这种情况下是不是选择最低配比较合适？其实仔细看13.98万的配置版本会比较有吸引力，至少这个版本已经全面增加了更多的舒适性配置，包括座椅加热通风等等，而且支持了高速路段的智能辅助驾驶。

问题来了，你觉得长安启源Q07这款车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。