买车选油还是选电，估计是现在不少人挠头的难题。刷短视频总刷到说电车省哭，问身边老司机又说油车踏实，到底谁才靠谱？今天就拿着2026年的最新数据，一笔一笔算明白，不玩虚的。
先看最直观的加油充电钱，这可是每天都要操心的事。当前92号汽油价格稳定在8.3元/升，普通燃油车百公里油耗大概7到9升，跑一千公里下来，油费就得581到747元。要是开的是中大型SUV，油耗再往上飘点，千公里油费破800都有可能。反观电车，百公里电耗一般13到15度，家里能装充电桩的话，用谷电才0.37元/度，千公里电费也就48到55元，相当于两杯奶茶钱。就算没家充只能靠公共快充，按1.5元/度算，千公里电费也才195到225元，比油车省一半还多。
养车可不只加油充电，保养也是笔固定开销。油车的心脏是发动机，得定期换机油、机滤，还得检查变速箱、火花塞这些部件，一般每5000到10000公里就得保养一次，一年下来保养费最少2000元，多的能到4000元，平摊到每千公里就是150到300元。电车就简单多了，没有发动机和变速箱这些复杂玩意儿，保养主要就是检查三电系统、换换空调滤芯，一年保养费500到1000元就够了，千公里成本才35到70元，长期下来能省不少麻烦和钱。
看到这儿可能有人觉得电车稳赢，别急，还有些看不见的隐性成本得扒清楚。最明显的就是保险，同价位的车，电车保费比油车贵20%到50%。就拿20万左右的车来说，本田凯美瑞这类油车一年保费大概6000到9000元，而特斯拉Model 3这样的电车，保费就得8000到12000元，差价最高能到4000元。核心原因就是电车电池太贵，占车价40%到60%，稍微碰一下维修成本就很高。
保值率更是电车的硬伤，中国汽车流通协会2026年初的数据显示，燃油车5年保值率能到55%到65%，同价位电车却只有35%到45%。比如同样20万买的车，开五年后油车还能卖11到13万，电车可能只剩7到9万，卖车时直接亏出一部中档手机钱。不过也有例外，像问界M9、特斯拉Model 3这些热门车型，一年保值率能到75%以上，只是这类车型终究是少数。
政策方面今年也有不少新变动，得重点关注。新能源车购置税从之前的全免改成了减半，每辆车最高能减免1.5万元，虽然不如以前优惠力度大，但还是能省一笔。车船税也有变化，现在按“排量+油耗”双指标计税，大排量油车税负更重，而纯电车依旧免征车船税。还有个关键信息，以前养路费都含在油费里，相当于油车单独承担了公路成本，未来电车可能也要纳入按里程收费的体系，到时候电车的使用成本还会有所上升。
我身边有两个朋友的经历特别有代表性，能给大家做个参考。一个朋友在南方二线城市上班，每天通勤30公里，小区车位装了家充桩，开电车一个月电费就100多块，比之前开油车每月省800多，一年下来省的钱够买一部最新款的手机。另一个朋友是做销售的，每周都要跨省出差，开电车跑高速，光找充电桩、等充电就得耽误大半天，后来换回油车，五分钟加满油就能出发，效率直接拉满。
其实选油车还是电车，核心看自己的用车场景。有家充桩、一年行驶里程能到1.5万公里以上，平时主要在城市里通勤，那选电车肯定更划算，长期使用成本更低。要是经常跑长途、没地方充电，或者住在北方严寒地区，冬天低温对电车续航影响大，那油车更踏实省心。要是既想市区用电省成本，又不想跑长途有续航焦虑，插电混动或增程式车型就是个完美的折中选择，市区用电、长途用油，两者的优势都能兼顾。
买车终究是为了方便生活，不是为了跟风赶潮流。不管是油车还是电车，没有绝对的优劣，只有合不合适。算清楚自己的用车成本，结合自己的出行需求和居住环境做选择，才不会踩坑。你平时开车主要是通勤还是跑长途？有没有家充条件呢？
全部评论 （0）