比亚迪最近出了个秦L EV，这车刚上市就火了，特别是顶配只要13.98万，挺让人眼前一亮的。
现在新能源车市场卷得厉害，这个价位能拿出手的车真不少。
它的起步价是11.98万，比秦L DM-i是贵了两万块钱。
不过按比亚迪的路子，参考秦PLUS EV，这秦L EV未来肯定能看到优惠，估计一万块钱上下吧。
这车最让人觉得有意思的地方，我觉得得算那个车载冰箱，只在顶配上有。
中央扶手箱里头藏着个小冰箱，能制冷到零下6度，也能加热到50度，这在10几万的车里，真是凤毛麟角。
底盘也有惊喜，后悬挂用的是五连杆独立悬挂，这可不是闹着玩的。
这个配置在同价位里头挺少见的，对提高坐着舒服和开起来稳当，帮助挺大。
再说说这车的外观，我觉得比秦L DM-i好看，用了比亚迪新的龙脸设计，跟汉L有点像。
前脸封闭式，中间一条灰色饰条，大灯是三角形的，看着挺精神。机舱盖上还有筋线，显着有劲儿。
侧面溜背轿跑范儿，看着像小号汉L EV。车尾贯穿式尾灯，里面中国结元素，挺有辨识度。
轮毂呢，只有顶配是18英寸的，其他版本是17英寸。说实话，要是全系都能配上18英寸的，整体气势肯定更好。
尺寸上挺特别的，车长4720mm，比秦L DM-i短了一点，但轴距反而长，有2820mm。
轴距长的好处直接体现在后排，空间挺敞亮的，坐个1米7几的人，腿部富余挺多。
内饰跟DM-i差不多，但细节变了。换挡是电子拨杆的。
中控大屏，顶配更大，还有液晶仪表和抬头显示，配置给得挺足。
智能驾驶这块，全系都有天神之眼C，硬件也挺多，雷达传感器不少。日常跑高速跟车，自己停车入位，这些功能都能用，虽然比不了新势力，但够普通人使了。
动力嘛，后置单电机，入门版150匹，高配218匹，就是够用水平。续航看电池大小，470公里和545公里，也是常规水平。
总的看，秦L EV各方面挺均衡的，没啥特别惊艳的，也没啥大毛病，挺适合年轻人第一辆新能源车的。
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