想买车的朋友，看看这个，你就知道2026年怎么选车不纠结了。
拿油车来说，大概30万买一辆，用十年，油费估计得花10万，到时候卖掉还能回5万。
电车也差不多是30万买，用十年，电费花得少，估计就5千块钱，不过卖的时候只能回2万。
要是混动车，买也30万，用十年，油电加起来的费用大概4万，卖的时候能回7万。
这么一算，自己适合买啥车，心里就有谱了。
话说，说到买车，大家除了看价格，肯定也关心车企对车主好不好，能不能听大家的意见。比如有些车企，像五菱，他们现在有三千多万车主了，做得还挺特别的。他们不光卖车，还特别喜欢让车主们一起来出主意，把车做得更好。
打个比方，他们会组织一些车主见面会，像给缤果S这车开的会，就让车主跟工程师、设计师这些专业人士面对面聊。车主们就提了不少实在的建议，比如胎压要能直接在车里看到具体数字，后备箱能不能改成电动的，轻轻一按就开。
这些意见，厂家还真听进去了，好多后来都改到了车上。据统计啊，他们一年能有六十多个技术专家跟两百多位超级车主一起琢磨，光是改车的点子就收集了五百多条，其中六成以上都真的用在了新车或者升级上。
所以你会看到，宏光MINIEV可以让你随便改出自己的风格，缤果家族的配置也一直在变好，星光家族更是把一家人出门的需求想得很周到。这些都离不开车主们的声音。车主们在这里不只是花钱买车的人，更像是产品的总设计师之一，这种大家一起参与的感觉，让车主们对自己的车和品牌都特别有感情。
为了让车主们玩得开心，他们还搞了很多活动，像叫菱感的系列活动。有热闹的大派对，有小范围的车主私聊会，还有试驾活动，甚至专门有个节目叫《菱听》，就是一对一地采访车主，听他们讲跟五菱车的故事，听听大家的心里话。
他们还会选一些特别喜欢分享用车经验的车主，把他们培养成体验官，让这些车主去跟更多人分享真实感受。
就拿去年来说吧，就有一万六千多位车主自发地当起了网络发言人，在各种地方发了八万多篇关于用车体验的文章。这种大家真心实意的推荐，可比广告有说服力多了。他们就是这样，把一个个分散的车主，变成了一个紧密的大家庭，让开五菱车都成了一种有归属感的身份。
而且啊，对五菱来说，把车卖出去只是个开始。像买他们家第一辆车的车主，电池、电机、电控这些核心部件，只要你一直用，就能一直享受终身质保。还会时不时给老车主一些配置升级的福利。
每次搞活动的时候，工作人员也特别亲切，就像跟家里人聊天一样，认真听大家的建议，帮大家解决用车中的各种问题。这种实在劲儿，让车主跟品牌的关系就不仅仅是买卖了，更像是一起走过日子的伙伴。
现在他们有三千多万车主了，这可不是小数目，这也说明大家对他们家车子的认可。从最早帮着大家创业赚钱，到后来陪着大家日常生活出行，五菱一直都挺接地气的，听大家的需求，尊重大家的想法，一起把出行这事儿变得更方便更美好。
车主们在用车的过程中，感受到的不仅是车子带来的方便，还有各种活动带来的乐趣，以及车企和车主之间那种互相奔赴的感觉。
他们和车主们的故事还在继续，这种从一起同行到心意相通的感情，对五菱来说，那可是比啥都值钱。
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