回顾即将走完的2025年车市，虽然各家品牌的竞争已进入“短兵相接”的白热化阶段，但在充满挑战的局面下，机会同样存在。对于那些能够抓住趋势、灵活调整战略的车企而言，即使面对激烈的博弈，依旧有机会抢占市场高地并取得亮眼成绩。
在新能源赛道中，吉利银河的快速突围已经被业界广泛关注，而比亚迪海洋网的攻势同样不容小觑。从海豹05DM-i、海狮05EV，到持续热销的宋PLUS，这些车型几乎构成了海洋网的主力阵容。尤其宋PLUS，堪称海洋网的“扛旗”车型，即便在它即将功成身退之际，接班人海狮06已经显露出强势进攻的态势。
熟悉汽车圈的人都知道，在比亚迪海洋网刚成立时，产品线还不够丰富，宋PLUS被纳入海洋网销售阵容，直接为其打开了市场知名度。同时，这款车也在SUV市场上掀起了格局变化——2022年，宋PLUS以年销超45万辆的成绩取代哈弗H6，登顶当年的SUV销量榜首。
在随后两年内，宋PLUS依旧稳居SUV年度销量榜的前二，年销量保持在约40万辆的高位。这种稳定的市场表现，加上良好的口碑，让它在消费者心中占据了不可替代的位置，而在竞争对手眼中，更是一个绕不过去的“硬骨头”。然而就在今年10月，市场突然传出宋PLUS将停产的消息。
针对这一变化，比亚迪迅速回应：“海狮06是宋PLUS的换代车型，停产属于正常的产品迭代。”换言之，宋PLUS的退市已成定局。公开数据表明，今年前11个月，宋PLUS累计销量依然接近20万辆，月均约1.8万辆的成绩在同级SUV中依旧是高热度存在。即便它将淡出舞台，曾创造的高度，仍是行业的标杆。
那么，接棒的海狮06表现如何？从市场反馈来看，这款在7月上市的新SUV很快就展现出吸引力。上市首月销量为4697辆，接下来的8月迅速攀升至25453辆，9月更达到30532辆，10月和11月也分别交出26011辆和25093辆的成绩，实现连续四个月单月销量突破2.5万辆。这样的增长势头，让人不得不将它与宋PLUS巅峰时期的热度进行对比。
可以说，宋PLUS的市场余温尚未散去，海狮06的热度已然升腾，两者之间的无缝衔接，为行业树立了产品迭代的范例。不过，宋PLUS单月销量曾突破63600辆的纪录，海狮06是否能刷新这一数字，还有待时间检验。
你觉得，海狮06有机会超越宋PLUS在单月销量上的历史记录吗？
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