凯迪拉克，这个听起来就自带美式豪华buff的品牌，最近传出个消息，说CT4和CT5这两款车，可能要“退休”了。
不是像老干部那样光荣离休，而是直接砍掉，以后不出了。
取而代之的，是纯电动的轿车。
这事儿听起来是不是有点怪？
一边是情怀满满的燃油车，一边是代表未来的电动车，凯迪拉克这是要闹哪样？
要知道，CT4和CT5可不是啥小，尤其是CT5，那可是不少人心中的Dream Car，要颜值有颜值，要动力有动力，现在说没就没，让人有点摸不着头脑。
先说说这两款车。
CT4主打运动，小巧灵活，有点像宝马3系那种感觉。
CT5呢，空间更大，更舒适，也更豪华，有点像宝马5系。
它们都基于Alpha平台打造，发动机纵置，后驱，开起来很有乐趣。
动力方面，从2.0T到3.6T V6，甚至还有6.8T V8，选择丰富，总有一款适合你。
特别是CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing，那可是性能怪兽，开在路上回头率绝对爆表。
但问题也来了。
燃油车再好，也得面对现实。
现在全球都在搞电动化，凯迪拉克作为通用汽车旗下的品牌，肯定也要顺应潮流。
通用汽车的CEO都说了，要all in电动车。
所以，砍掉CT4和CT5，推出纯电动轿车，也是情理之中。
不过，这背后还有更深层次的原因。
凯迪拉克想进军更高端的市场。
现在的CT4和CT5，虽然不错，但总觉得差了点意思，跟奔驰C级、E级比起来，品牌力还是弱了点。
而电动车，给了凯迪拉克一个弯道超车的机会。
你想啊，大家都在同一起跑线上，谁的电动技术更牛，谁的设计更前卫，谁的服务更好，谁就能赢得市场。
凯迪拉克完全可以利用这次机会，打造出更豪华、更智能的电动轿车，从而提升品牌形象，吸引更多高端客户。
当然，这也不是一件容易的事。
电动车市场竞争非常激烈，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏，个个都不是省油的灯。
凯迪拉克要想脱颖而出，必须拿出真本事。
而且，放弃燃油车，也意味着放弃了一部分忠实客户。
毕竟，有些人就是喜欢燃油车的轰鸣声，喜欢那种机械感。
让他们一下子接受电动车，可能有点困难。
所以，凯迪拉克需要找到一个平衡点，既能满足新客户的需求，又能留住老客户的心。
其实，凯迪拉克已经开始行动了。
他们的Lyriq纯电动SUV，去年在美国卖得相当不错，仅次于凯雷德。
今年，他们还会推出Escalade IQ、Vistiq和Optiq等电动车型。
这些车型的定位都比较高端，价格也不便宜。
比如，Escalade IQL的起售价就高达13万美元，折合人民币要96万。
仅这一个数字，就足以说明凯迪拉克的野心。
他们就是要用更高端的产品，去抢占更高端的市场。
那么，凯迪拉克到底能不能成功呢？
这还真不好说。
但有一点可以肯定，那就是汽车行业正在发生一场深刻的变革。
燃油车逐渐退出历史舞台，电动车成为主流。
凯迪拉克只是这场变革中的一个缩影。
当我们习惯性地将原因归结为“环保”时，是否忽略了“利润”这个更重要的因素？
毕竟，对于车企来说，赚钱才是王道。
而电动车，恰恰能给他们带来更高的利润。
所以，凯迪拉克放弃CT4和CT5，推出纯电动轿车，表面上是为了顺应环保潮流，实际上是为了追求更高的利润。
这也没啥好指责的，毕竟，商场如战场，适者生存嘛。
只是，对于那些喜欢CT4和CT5的朋友来说，可能有点遗憾了。
不过，也别太伤心，说不定以后还能在二手车市场找到它们的身影。
而且，电动车也未必不好，说不定开起来更爽呢？
最后，我想说的是，汽车行业的变化，就像天气一样，说变就变。
我们能做的，就是适应变化，拥抱未来。
至于凯迪拉克，就让我们拭目以待吧。
看看他们能不能在电动车时代，再次焕发光彩。
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