日产成功了！整车11.99万，光座椅就值2万，月销6189台，超过汉EV

中大型车在以前都是豪车的代名词，像耳熟能详的“56E”，二线豪华品牌的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等。当然，在新能源车型里，中大型车也是家用车的一种，价格已经降到了十万出头，和合资紧凑型车差不太多。比如星海S7，起步价仅10.99万，银河星耀8降价后也才11.58万起。而合资里的日产也是开始布局新能源，此前推出了一款性价比同样非常高的中大型车，日产成功了！整车11.99万，光座椅就值2万，月销6189台，超过汉EV，那就是日产N7。

日产N7的定价确实实在，指导价11.99-14.99万，而且限时还有17888元权益和8000元置换补贴。值得一提的是，日产N7上配备的AI零压云毯座椅是一大亮点，具备12向电动调节，而且据悉该车的座椅价值2万，相较于12万的车价而言，可见日产这次确实下了功夫。而在销量方面，日产N7终于实现了突破，上市首月仅卖了665辆，次月就飙升到3034辆。而在上个月，一举达到了6189辆，同级里紧随银河星耀8、汉DM和小鹏P7+之后，非常抢眼。

在外观设计这一块，日产N7基于东风日产的天演架构打造，外观设计自然也是秉承了新能源车的精髓，整体以简洁时尚为主。车头是封闭式的中网，两侧是分体式大灯，并且车标可以发光，除低配其他都有智能交互灯语功能，科技感满满。侧面则是新能源中大型车的常规设计，轿跑的尾部配上无框车门，个性且时尚。车尾的话，贯穿式尾灯中间是日产字母标识，没有太多复杂的设计。因此在颜值这块，日产N7并不是那种一见钟情的类型，但比较耐看，符合多种人群的审美。

有意思的是，现在的新能源中大型车体型都比较一般，放在传统燃油车里其实只能算中级车，日产N7便是如此。4米93的车长，2915毫米的轴距，其实和雅阁、君越、帕萨特的体型差不多，而且2米9出头的轴距也是如此。不过真要说空间，日产N7毕竟是新能源车型，空间利用率自然高得多，尤其是后排的体验，确实可以媲美燃油中大型车。

内饰方面，日产N7采用两幅式方向盘+电子怀档的组合，看起来非常个性。而且10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏也是标配，中低配车型芯片用的是有8155，高配升级为8295P，也算合理。而在驾驶辅助方面，日产N7高配车型配备的是来自Momenta组合驾驶系统，具备高速领航NOA和城市记忆领航NOA，并且泊车辅助也没缺席，日常使用非常方便。

作为纯电车型，日产N7的动力中规中矩。一种有两套动力总成，总马力分别是218匹和272匹，总扭矩都是305牛米，顶配车型实测破百时间为6.53秒，百公里耗电量16.6千瓦时。值得一提的是，该车全系都是400V平台打造，有3C快充功能，快充时间0.23小时。续航方面，中低配车型配备58千瓦时的磷酸铁锂电池组，来自欣旺达，高配车型容量提高到73千瓦时。

纯电续航里程有多种，最低是510千米，最高635千米。很显然，625千米和635千米两款车型是首选，价格也才13.99万和14.99万。底盘的话，日产N7用的是前麦弗逊和后多连杆独悬，属于这个价位车型里比较合资的配置。最后，对于日产N7，您怎么看？