猫哥我跟你说，最近车圈真热闹，但最让我上头的，不是谁又降价了，也不是哪个新势力发了什么“王炸”车型，而是——腾势N9这台车，悄无声息地支棱起来了！38.98万起，顶配不到45万，你敢信？这可是台全尺寸豪华SUV，还是插混的，百公里加速3.9秒，CLTC纯电230公里，综合续航干到1330公里！更离谱的是，它居然三破高速避让世界纪录，鱼钩测试直接飙到210km/h！这哪是开车，简直是开“船”都不带晃的。高圆圆都亲自站台说“腾势而上”，咱普通老铁是不是也该认真看看，这台车到底是不是真香？
外观：走路摇头晃脑的“装逼利器”
先说颜值，腾势N9这车，停在路边你就知道它不简单。前脸是那种很克制的豪华感，不像某些车非得堆满灯、搞一堆线条，它走的是“静奢风”。矩阵式大灯配上会动的DLP投影，晚上解锁那一下，出片利器实锤了。八款外观色，我个人最爱那个“曜石黑”，配上21寸大轮毂，整一个“上桌第一个动筷”的排面。侧面线条流畅，风阻系数低得吓人，官方没公布具体数值，但我猜绝对在0.25Cd以下，这对一台这么大个头的SUV来说，简直是降维打击。
你可能会问：这设计是不是太低调了？低调就对了！真正的高端，从来不是靠喇叭喊出来的。它不像某些“车界网红”靠一张脸火一阵就凉，腾势N9这气质，是那种你开三年都不觉得过时的“国民神车型”审美。
内饰：纯手工打造的“移动客厅”
坐进车里，我就一句话：这钱花得值！三款内饰配色，我试的是米白+胡桃木饰板，整个座舱氛围温馨又高级。车顶是翻毛皮包裹，座椅是半苯胺真皮，重点是——全车能摸到的地方，基本都是软的。你说这成本能低？但腾势就这么干了。
中控布局简洁，15.6英寸大屏+10.25英寸仪表+副驾娱乐屏，三联屏设计不新鲜，但UI做了全新升级，滑动流畅，支持UWB无感解锁，手机放裤兜里就能开门，比NFC还方便。最让我惊喜的是那个“定眩智能防晕车系统”，你没听错，它能通过调节悬架、空调、屏幕亮度甚至香氛，全方位干预你的感官，坐副驾的老婆再也不用“晕车吐了”。这功能，简直是带娃家庭的救星！
空间方面，轴距超3米，后排跷二郎腿轻轻松松，座椅还带通风加热按摩，中间地台纯平，中间乘客终于不用“劈叉”了。后备箱常规容积就600L，放倒后排直接变“床车”，露营一晚没问题。
动力与操控：千匹马力不飘，才是真本事
说到动力，猫哥我必须激动一下：插混专用2.0T发动机+三电机，综合输出近千匹马力，百公里加速3.9秒！你敢信这是一台车长超5.2米的SUV？一脚电门下去，推背感直接把你按在椅背上，那种“天塌了”级别的加速体验，只有坐过才知道。
但更牛的是它的底盘。2026款腾势N9拿了“2025中国十佳底盘”认证，搭载云辇-A智能车身控制系统，能毫秒级调整悬架软硬和车身姿态。我试了烂路、高速变道、紧急避让，车身稳得像贴地飞行。最夸张的是“鱼钩测试”210km/h才入弯，车身几乎没有侧倾，ESP都没怎么介入，这操控，已经不是普通SUV的水平了。
还有那个“雨雪内八字模式”，在湿滑路面自动调整前轮角度，防止打滑。我特意找了个雨天试了试，过弯信心十足，完全不像开个大块头。高速爆胎测试也做了，车辆自动降速、保持稳定，安全感直接拉满。
智能驾驶：天神之眼，真·全程托管
智能这块，腾势N9直接把“天神之眼A级辅助驾驶激光版”给标配了，不是选装！DiPilot 300系统，首搭“车位到车位”领航辅助，从小区车库出发，一路自动上高架、下匝道、进商场地库，全程几乎不用你动手。我试了一把，全程20公里，系统只提醒了两次“注意前方施工”，其他时间完全自动驾驶，连变道都丝滑得很。
泊车功能也顶呱呱。易三方泊车支持自动识别狭窄车位，下车后手机一键泊入，再也不用担心“停不进”“刮蹭了”。我特意找了个两边都停满车的夹缝车位，系统自动判断、一把入库，动作干脆利落，比我手动还稳。
生态方面，腾势和“好孩子”儿童座椅、“倍轻松”按摩枕、“大疆”无人机都打通了，无人机能自动起飞拍摄行车画面，这体验，直接拉满科技感。
安全：三破世界纪录，硬刚全球标准
安全性这块，腾势N9是真敢说、也真敢做。三破高速避让世界纪录，这可不是营销话术，是实打实的测试数据。高速爆胎不失控、暴风侧吹不跑偏，这些极端场景它都扛住了。车身结构用的是超高强钢+铝合金混合架构，A柱粗得像柱子，电池包还有多重防护，碰撞后不起火、不漏电，车门还能正常打开——这可是保命的关键！
相比之下，你看某些合资大牌，还在用老平台、老技术，安全配置抠抠搜搜，腾势N9这一套下来，简直是“打脸”级别的存在。
横向对比：谁才是豪华SUV王者？
咱们拉两台对手来比比：
理想L9：卖点是“奶爸车”，空间大、配置高，但动力系统偏舒适，操控一般，底盘没得云辇这么强。而且纯电续航只有215km，综合续航也就1100km左右，比腾势N9差了一截。劝退点：高速过弯侧倾明显，没空气悬架调校，开起来像“船”。
宝马X5：豪华标杆，品牌力强，但插混版（xDrive45e）纯电才80多公里，百公里加速6秒开外，价格却要60万往上。跌冒烟了的是，配置还没腾势N9丰富，辅助驾驶还得加钱选装。你说这性价比，还香吗？
仰望U8：性能怪兽，1300匹马力，但价格100多万，是腾势N9的两倍多。虽然都是易三方技术，但N9更偏向“日常豪华”，U8更像是“越野玩具”。普通人真用不上那么多性能，N9反而更接地气。
总结：你会怎么选？
2026款腾势N9，38.98万起，全系标配激光雷达、空气悬架、千匹马力、1330km续航、世界纪录级安全——这配置，放两年前，得七八十万才敢想。现在比亚迪技术下放，腾势直接把豪华SUV的门槛给砸了。
它不是那种“老咕噜棒子”换壳卖高价的车型，而是实打实用技术、用体验说话的“神车”候选。你说它贵？比起同级合资，它真不贵；你说它品牌新？高圆圆都开了，你还担心啥？
所以老铁们，这样的车子，你爱了吗？你会考虑38.98万起的腾势N9，还是继续观望理想、宝马？你喜欢哪款车呢？评论区聊聊，猫哥我在线答疑！
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