“多天过去了App里还是‘生产中’销售当初拍胸脯说4周交车现在连车架号都没给我。”
陕西车主这条帖子一发评论区瞬间炸成4位数：有人晒订单截图有人晒提车照还有人直接甩出一张凌晨9点的交付中心30多台钛7排成三列销售小跑递钥匙车灯把深圳夜场照得跟白天一样。那一刻方程豹的“獠牙”不再是PPT里的形容词而是真真切切扎在同行心口上：说好的小众越野圈怎么突然冲进来一条价格疯狗？
把时钟拨回11月1日方程豹公布销量：37405台环比再涨20.5%同比直接翻4倍把“蔚小理”集体甩在身后硬生生挤进新势力Top4。数据拆开看更刺激钛7单车24019台占品牌总销量64%一款车养活半个方程豹。别忘了这车9月15日才上市80天交付破5万相当于每天把627台“方盒子”塞进全国各地车库。产能怎么跟？比亚迪直接把两条汉的产线改成钛7专用11月产量再提30%交付周期从俩月砍到4周深汕基地灯火通明工人三班倒门口拖车排队拐出两公里。
价格才是那根最粗的导火索。17.98万起、顶配21.98万车长4930mm、轴距2880mm全系DM-i插混馈电油耗6.4L零百7.9秒前后差速锁+电中锁云辇-C车身控制系统、天神之眼高阶智驾、15.6英寸2.5K屏、前排座椅放平能当床配置单拉满价格却比同尺寸对手便宜5到15万。横向扫一圈：坦克400插混28.58万起BJ60增程25.98万起捷途纵横G700插混32.99万起理想L6也要24.98万钛7直接贴着他们脚底板开了一枪。地方补贴再砍1万落地价杀进16万区间硬生生把“方盒子”从30万神坛拖进主流家用餐桌。
别急着喊“亏本卖车”。钛7用的是比亚迪汉同一代DM5.0平台刀片电池、电驱、电控全部集团内供成本比外采低一截；车身取消非承载式大梁换成承载式+加强横梁工艺复杂度下降焊装节拍缩短18%单台制造成本再降4000元。规模一上来单车边际成本继续摊薄卖17万依旧有毛利只是从“暴利”变“薄利多销”。这一招特斯拉玩过比亚迪自己也在秦PLUS上验证过如今搬到越野造型SUV照样通杀。
用户结构比成本更吓人。钛7首批大定里35%之前看的是理想L620%对比哈弗大狗15%徘徊坦克300剩下30%压根没打算买越野只想找台“够大、够帅、够省”的家用SUV。北京车主王轩曾是奔驰GLS车主提车那天他说：“百万级也就那样现在花20万就能买到回头率还省下一辆E级的钱。”安徽车主刘铮原本下订汉L看见钛7实车直接倒戈：“轿车太商务钛7方正硬朗周末露营能当移动帐篷周一上班也不违和。”硬派造型+家用内核让钛7同时收割“颜值党”“露营党”“奶爸党”订单池比传统越野大了十倍。
同行血压瞬间拉满。长城坦克内部会议纪要被曝出：坦克300、400车型紧急评估“降价5万方案”坦克500插混直接取消年度改款提前推“冠军版”官降3万；奇瑞捷途纵横G700原本月销3000台稳态11月订单直接腰斩经销商朋友圈清一色“现车到店原价提车”；理想L6更尴尬9月后月销跌破1万终端优惠从1万扩大到2.5万仍挡不住用户转单。一位坦克销售发小红书：“客户原话钛7油耗6个你们12个价格还贵10万我干嘛不买比亚迪？”评论区点赞破万配图是客户把坦克钥匙拍在桌上转身去隔壁方程豹门店。
渠道也在火上浇油。方程豹复制“直营+经销商”双轨：一线城市进万象城、大悦城电梯广告循环播“.98万起买混动大G”；三四线城市放加盟投资人自带场地三个月装修完就开业门店平均面积只有400㎡租金低、周转快销售顾问白天卖车晚上直播抖音话题钛7提车日记播放破8亿。直营店更疯狂深圳中心城店12月14日单日交车52台销售干到晚上9点门口保安说“拖车司机比来看车的还多”。集团层面比亚迪把腾势、方程豹公关团队合并统一归李云飞管传播资源一次到位微博热搜、B站首页、懂车帝置顶三连击流量管够。
技术下放同样不讲武德。仰望U8那套云辇-P刚刷完越野赛道方程豹直接把云辇-C下放钛7配合DM5.0混动既能城市通勤省油又能郊外轻度越野；豹8身上那套华为乾崑智驾也在钛7顶配出现高速NOA、城市记忆泊车全配齐20万价位第一次给到激光雷达+OrinX芯片。业内调侃：“比亚迪把百万豪车的体验打成白菜价还让不让别人玩？”
可高端化也被均价出卖。2024年方程豹成交均价33.2万2025年跌到24万整整9万蒸发。豹8上市俩月月销1763台37.98万起步价纹丝不动订单却不见起色；豹5官降5万后才稳住月销4000+可同比去年仍下滑12%。高端车型只占品牌销量不到四成增长全靠钛7一条腿狂奔。有投资人担忧：“如果消费者把方程豹锚定在20万以后怎么卖30万+？”比亚迪内部员工高皓宇回应干脆：“先活下去再谈品牌向上钛7就是流量入口把用户拉进方程豹生态后面再用技术分级做溢价。”
产能狂飙背后也藏着暗礁。钛7订单60%集中在长三角、珠三角北方市场认知度仍低哈尔滨门店11月只交86台；交付提速让质控窗口被压缩车质网11月收到12起“新车漆面瑕疵”投诉；当坦克、理想、奇瑞集体官降钛7的价差优势会被动缩小一旦补贴退坡16万落地价能否守住仍是问号。此刻的方程豹顾不了那么多工人两班倒、物流24小时连轴转先把产能拉到3万再谈品牌故事。
于是出现诡异画面：一边是车主吐槽等车俩月一边是工厂加足马力；一边是同行骂“破坏行业”一边是经销商挤破头申请加盟。钛7用17.98万这把刀把越野圈的高溢价划开一道口子又把家用SUV的审美疲劳狠狠撕开血槽里喷出来的不是汽油而是新能源时代“规模即正义”的铁律。獠牙已经亮出对手只能先接招再考虑怎么包扎。
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