整个汽车市场大涨，MPV板块却像“钉子户”，只涨了0.1%，这就像一桌人吃席，有的筷子都伸不进去。榜首腾势D9，84549辆，其实比去年跌了9%，这冠军坐得有点心虚。赛那拿下第二，销量没啥变化，但冠也丢了，多少还是不舒服。
我盯着榜单，看见岚图梦想家直接从第六冲到第三，实打实卖了73240辆，同比暴涨了63%，这种速度，叫什么？叫翻身仗，不讲道理地硬起来。别克GL8插电混动出奇制胜，光今年前11个月就干到了5万多辆，要说去年还只是卖了2.3万，现在这表现，可不是换标那么简单。
看魏牌高山，去年的第32都能冲到第8，换个“马甲”就成了救星，再小众产品都能玩得转。理想MEGA均价50万还冲进前十五，17602辆，凭啥？人家产品力到位，市场就肯买单。极氪009、小鹏X9，月销稳过千，这些新势力，位置死死占着，没人能轻易带动。
有人风光也有人迷糊。格瑞维亚、别克GL8传统版走下坡路，传祺M8、M6、E8新能源，集体“布局”，把全局拖坏了。传祺E8原本想在新能源板块翻个身，前11个月连个水花都没有。
我盯着数据，发现能涨的几乎全是新能源车型。掉队的，基本是传统燃油车。以往老MPV凭着空间省油混天下，现在哪够用了？用户看中的，是智能座舱、安静电驱、快充补能，座椅能躺平，那才叫满足。新派MPV一出手，所有配置拉满，体验高标准，价格再贵，总有人埋单。
腾势D9虽然还在王座，可那条增长曲线每月都不太乐观。赛那稳住前二，数据一眼望到底。新能源阵营却恒强，岚图梦想家、理想MEGA、魏牌高山，个个杀出一条血路。
传统厂商还想靠过去老本吃饭，难度也就越来越高。电动化、智能化不光是新潮，更成了硬需求。MPV行业这场“换代大考”，谁没交卷谁就直接淘汰。那一批燃油车还想守住头部，看起来越来越难。
榜单上那些新玩家，既敢玩高端定价，还愿意投智能硬件，消费者也就买账。老一代MPV只顾空间和油耗，不理会新用户习惯，结果掉队就是一瞬间的事。
极氪009和小鹏X9其实也是这样，只要产品体验做得够好，用户就舍得掏腰包。谁家旅游买车不在乎后排舒适，不要能躺，谁还会买纯燃油MPV？传统厂商眼里，车型改个外观、不增价格就能破局，现在到底看明白了吗？
榜单前排已经是新能源车型的天下。电动化阵营一发力，整个市场格局就变了天。魏牌高山的逆袭，就是市场给的一张新牌。
别克GL8插电混动的教科书式突破，也是在新能源赛道上重新证明自己，谁敢说插混不行？市场用销量还了句真话。理想MEGA这么贵都能进前十五，做高端局的人，心里有谱。
传祺这一家，一连推三款新车，却没一个能起势。不是产品力不够，就是用户需求没踩准。这年头买MPV就是要一把抓住新能源体验，只图油耗低，真没几年好日子了。
整个MPV市场正在切换频道。新能源产品抢眼，把老油车越甩越远。谁还想着靠配置简配、价格打鸡血，那算盘只会越打越响却没有结果。
MPV用户群正换人。年轻人的用车思路就是智能为先、电动满配，连后排的娱乐和休息空间都要留心。那些靠历史口碑撑场子的车型，明年还能剩下几个？
我琢磨明年榜单，榜前十还能剩下几台纯燃油MPV？现在新能源涨势凶猛，守旧的产品已经走下坡。等再过12个月，传统厂商还能守得住吗？不敢随口拍胸脯。
新能源MPV们一路狂飙，旧派燃油车还能守住碗吗？腾势、赛那们顶着头牌压力的同时，新玩家正在改变所有规则。行业变天，人心其实早就跟着变了。
再瞅榜单，谁还泡在舒适区里没变革，谁就离“退场”越来越近。新能源MPV的“贴心”、智能配置的“满分”，让老产品一个个掉队。未来谁敢慢一步，管你有多知名，都没得商量。
其实账很简单，用户投票用的就是钱包。MPV销量不会骗人，高端、智能、电动化，才是下一个十年主角。只看谁在浪头上，谁还在沙滩上等救赎。
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