2026 版 Euro NCAP 测试规则全面升级，拆分四大安全维度、每项单独设及格线，五星含金量大幅提升。吉利出口欧洲的纯电猎装极氪 7GT（国内命名极氪 007 GT）顺利拿下五星评级，四项维度分数同步公布，优势短板一目了然。
一、全新 2026 测试体系：四大维度全链条考核
新版欧洲碰撞测试不再只看撞击成绩，完整覆盖事故前、碰撞瞬间、碰撞后全流程，四大板块各满分 100，任意一项不达标都无缘五星：
安全驾驶（79 分）：侧重人机交互、驾驶员辅助监测；
碰撞规避（89 分）：ADAS 主动刹车、路口防碰撞、开门预警；
碰撞防护（93 分）：车身结构、气囊、行人头部保护；
碰撞后安全（95 分）：撞后开门、救援、紧急呼叫系统。
极氪 7GT 四项全部跨过五星门槛，碰撞防护、撞后安全两大板块接近满分，硬实力拉满。
二、分项详细得分，优势与短板全部曝光
1. 碰撞防护 93 分（全场最大亮点）
正面偏移碰撞中，全车成年假人保护评价全部良好；后排儿童安全座椅假人拿到满分；侧面撞击测试直接拿满分值。
短板集中在行人头部防护，车头缓冲区域保护表现一般，还有优化空间。
2. 撞后安全 95 分
所有碰撞试验结束后，四门均可手动正常开启，便于车内人员逃生、救援人员破拆。
唯一扣分点：未搭载欧盟强制第三方紧急呼叫 TPS eCall 系统，是整车安全最大减分项。
3. 碰撞规避 89 分，主动安全整体优秀
标配自动开门预警，后方非机动车靠近时自动锁止车门，避免开门车祸；AEB 自动紧急制动多数工况识别精准。
扣分场景：低速行人横穿、路口摩托车、非机动车交叉场景制动介入时机偏保守，仍有提升空间。
4. 安全驾驶 79 分，车机无实体按键被扣分项
支持副驾气囊手动关闭、安全带错误走线识别；横跨西班牙、法国 2000 公里实测，道路限速标识识别准确率 79%，对应行驶里程识别率 89%。
两大明显短板：全车功能高度依赖中控大屏，缺少实体物理按键，行驶中操作易分散注意力；无法识别乘客危险坐姿（脚搭仪表台等）。
三、车型硬件：PMA2 + 平台，猎装兼顾续航与性能
极氪 7GT 是极氪登陆欧洲第四款车型，布鲁塞尔车展首发，对标奥迪 A4 旅行车，车身长 4817mm，比 A4 加长 55mm，轴距 2900mm。
动力与续航配置：
电池：75kWh/100kWh 两种，WLTP 续航 519km—655km；
快充 450kW，10%-80% 仅需 13 分钟；
后驱单电机 310kW，零百 5.3 秒；四驱双电机 475kW，零百 3.3 秒；
顶配配备空气悬架、运动刹车、电动门，猎装造型兼顾家用装载与操控。
四、行业点评：国产电车欧洲安全答卷有喜有忧
2026 版 Euro NCAP 规则严苛程度远超往年，不少欧系、日系新车止步四星，极氪 7GT 能拿下五星，足以证明吉利 PMA2 + 车身架构被动安全底子过硬。
但细节短板也值得注意：缺少实体按键、无 TPS 紧急呼叫、低速非机动车 AEB 识别偏弱，都是欧洲用户日常高频使用场景。
这台车国内版 007GT 补齐激光雷达、丰富内饰材质，欧版针对性简化配置，专门适配欧洲法规与消费习惯，也是国产新能源出海典型调整思路。
整体来看，在欧洲中型纯电猎装细分市场，极氪 7GT 安全水准处于第一梯队，有实力和德系旅行车正面竞争。
大家怎么看？严苛新版 E-NCAP 拿下五星，这台国产猎装你认可吗？
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