1550km续航！小鹏新车官宣引爆市场

这两天刷机圈和车圈的新闻，我的心情就跟过年抢红包一样——满屏都是惊喜。尤其是续航方面的突破，真有一种“电量自由”的美好幻觉。

先说机圈，翻到 2026 年的预告，简直是大电池的秀场：荣耀 Power2 搭载 10080mAh 电池，一加 Turbo6 有 9000mAh，realme 真我 Power 也有 10001mAh。感觉以后出门，充电器都可以留在家里了。大家的讨论更是热闹，名字、外观、性能…一个个都指向同一个关键词——续航拉满。

再切到车圈，岁末年初最受关注的也是续航和性价比。一过元旦，各家销量报告就会亮相，所以不少品牌已经开始发力。

零跑这次挺狠，首款 MPV 车型 D99 亮相，尺寸直逼全尺寸：车长 5.2 米、近 2 米宽、轴距超 3.1 米。官方直接称它是“全球最长纯电续航增程 MPV”。对价格敏感的网友普遍表示，如果价位合理，买的人肯定多。作为参考，之前的 D19 增程版配备全球首创混动 80.3kWh 电池，纯电续航可达 500 公里，定位 30 万左右，已经让不少人动心。看架势，明年零跑是准备用性价比硬怼问界、理想、蔚来了。

小鹏这边也不甘落后。爆款 P7+ 官宣 2026 款来了，今年它可是连续 7 个月拿下 15-20 万级中大型纯电轿车销冠。新款依旧走双动力路线：纯电和增程版。纯电版升级到了全系 800V 高压平台、5C 超充 AI 电池，CLTC 续航最高 725 公里，足够应付日常通勤和周末自驾。

但更亮眼的是增程版，CLTC 综合续航 1550 公里，纯电续航 430 公里，直接把“里程焦虑”打包寄走。搭载 1.5T 高效增程器（最大功率 110 千瓦）、180 千瓦驱动电机，最高时速 200 公里，配上 49.2 千瓦时磷酸铁锂电池组，WLTC 纯电 325 公里；还有全系标配 800V 高压平台和 5C 超充，真是既能短途爽开，也能长途无压力。

在市场定位上，小鹏这次也很聪明，没有去和热门增程 SUV 硬碰，而是在同级领域直接做“配置卷王”。尺寸也有小升级，轴距加了 15mm，视觉更显大气。外观细节更年轻时尚，比如新增蓝色车漆、贯穿式尾灯加辅助驾驶小蓝灯，智能化配置延续了它的舒适区：三颗图灵芯片、2250 TOPS 算力，在同级里依旧是强者。

不过，增程带来的重量增加可能会影响操控和能耗，最终还是要看价格。业内预测可能在 19 万左右，相比之下零跑的价格更有吸引力。如果我来选，肯定要等上市再做决定，毕竟性价比就是最后一锤定音的因素。

话说回来，要是你明年计划换车，你能接受的价位是多少呢？还是说已经盯上某款新车在等它上市？

你要不要我帮你也把机圈的部分做一次同样风格的深度改写，让它更有故事感和画面感？这样整体文章会更连贯。