焕新极氪001猎装豪华新标杆，相比25款价格基本未变配置却提升一个档次，用户怎么看待这样的升级方案

焕新极氪001猎装豪华新标杆，相比25款价格基本未变配置却提升一个档次，用户怎么看待这样的升级方案

你说这事挺有趣的。极氪001大家都知道，去年才正式上市，价格走的还算合理吧。去年版本的售价，基本就在28万左右（30万以内的），配置也算不错。可是这次26款一出来，价没变，但配置明显提升，让我觉得挺奇妙的。

我先捋一捋几个点。第一个，是能耗下降。去年我跟几个车友讨论过，极氪001的能耗体感还可以，就是觉得百公里大概在14-15度电之间。但26款能降低到13.6度电，老实说，这个差距其实挺让人心动了。是怎么做到的？我猜是车重变轻了、热管理优化了，甚至轮胎选择上也做了调整。降低车重这事，谁都知道能减轻点，但真正做出来，又不容易。去年我还翻了下极氪的调研资料，说他们用了新材料，轻量化处理都挺扎实。热管理方面，绝对是内功增强了，保证电池在更低温的情况下发挥更优。低压用电降低嘛，可能和电能管理的算法优化有关。轮胎我估计用了新型号，低滚阻性能更好，当然还得更耐用（这也是用户关心的点）。

你会不会觉得，又是哪门子那么多细节能影响实际用车体验？我倒是觉得，能耗的优化，直接影响到续航和日常开销。按理说，百公里少跑一两度电，算下来一年能省不少钱（还没算充电策略变化带来的省电）。不过这个省电，实际上是个拼算法、硬状态两手抓的事。没细想过，他们也许花了不少时间调试才能达到这个级别。

第二点，智驾硬件升级，但我觉得体验差别不大。这也是一桩挺快的事。官方说配的是英伟达Thor芯片，曾经的认牌儿记忆告诉我，英伟达硬件升级，理论上是会让计算速度变快，处理能力更强。但体验上呢，我试过25款的智能辅助，反应还挺灵敏，不会突然卡壳，没必要担心算法突变，还是原来的团队维护——基本上都是软件调优加硬件支持。所谓千里浩瀚H7的智驾能力嘛，大部分人都知道，算法比硬件更重要，说白了，就是程序员写的那些逻辑。所以我觉得，两者体验几乎没差。

我也考虑到一种可能。你们会不会觉得，硬件升级会更好，但体验差别没有那么大，其实是因为厂商在硬件上的升级，更像是一层硬件标配，让未来算法可以不断升级。那为什么还要升级硬件？我猜是准备——等后续算法成熟了，硬件能撑得上去。不然为什么花这么大力气升级？这段先按下不表。

第三点，兆瓦充电，最大亮点。这个我得说是真划算。你们知道，充电速度是个大硬伤，尤其是开长途。去年我见过一组数据，普通快充能到几百千瓦瞬充，但这次极氪用的神盾金砖电池，居然提到能支持1.2MW的快充！这速度，是16958大坑的水平，几分钟即可补充几十公里续航。实际跑远距离时得考虑充电站的配套设施，估计要逐步普及。但能把电池用得更少，用得更快，确实是个好消息。

对比同级别，像蔚来、特斯拉，都在提升充电设施，但极氪此次的升级，实际用在车上的硬件扛骚的能力，它自己能硬核冲到1.2MW，这点让我觉得挺震撼的。都在感叹充电时间又会缩短，但我也会觉得，像充电基础设施的布局，这才是真关键。你们怎么看？是不是觉得充电速度快，才能真让电动车没有焦虑感？

第四个，是我最喜欢的部分，星空顶。这个我得特意提一下。你们知道，买车除了性能，情绪价值也是个大因素。星空顶，能瞬间让人心情好一点，反正我每次看到都觉得浪漫。不知道你们有没有那种朋友一上车就想看天，或者跟伴侣拼命摆弄星空投影的场景。这个配置在我看来，穷极一生去买一辆车，偶尔享受到的天文厅，难得。

真实情况是，那种情感神经链接，并不算是刚需，挺多人觉得耍酷，但其实没啥用。这也让我想，为什么豪华版快速升级星空顶，价格还未变？是不是为了直击某个心理点？我觉得，情绪值这个坑大得很——你买了天窗，就能多开心点？或者，这其实算个软装概念。

这大概就是我对这次升级的看法。其实我还在琢磨：真要买的话，盯着这些变化，反而会纠结。369揭晓过一句话：我看中的不一定就是最好的，但我最喜欢那份感觉。你们喜欢哪个升级点？能不带偏见告诉我？

（这段先按下不表）对了，你们觉得，未来这些硬件升级会成为真卖点还是噱头？我总觉得，汽车要的还是用得顺手、心情好，而不仅仅是硬件堆叠。反正我猜这次的车，尤其是续航和快充部分，应该能满足大部分人的刚性需求。成本嘛，可能略高一丢丢，但这也是造车成本的常规加料。

反正我是挺期待的，虽然这种升级方案听起来挺平淡无奇。可细想下来，这种悄悄提升才是硬道理吧。一辆车的价和配置，都明明白白挂在那，真正能用好的，那才是门道。

你们会不会觉得，下一步最值得等的，是充电体验和自动驾驶的具体能力？还是说，星空顶才是心头好？我这次真没想太多，只是，想知道，你们心里怎么想？这车升级，到底值不值那个价？

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