去年秋天，充电站这地方像小卖部似的，人来人往。隔壁老王把车窗摇下怼了一句：“去年插混、纯电纠结，今儿二话不说直接上纯电——插混啊，说白了就是给油车贴块膏药！”他没少跟我炫耀换车决策。今年数据是实打实——纯电上半年居然窜了近40%，插混只有个零头，可怜见的。纯电车型铺满新能源市场，七成多份额，一千八百多万车主都做了选择。行业里传得热闹，有工程师喝了点小酒还跟我嘀咕，“插混这玩意，早就给技术升级一刀刀砍残了。”
张师傅这人嘴损，但修车不含糊。他一边擦手一边指着工位上那台插混车，“省油？两套动力系统你以为保养不要钱嘛？我跟你说，插混比纯电贵一大截。”电机、发动机，变速箱油还两年一换，随便一修，钱包都瘪了。有群里兄弟算过账，插混全套保养花得比纯电多四成。纯电车呢，顶多换个空调滤芯、刹车油，一年不到五百，保养单子上都没多少行字。有人说插混买的是续航无忧，实打实的用下来，嘶——杂七杂八的钱，里里外外全进了维修店。
听张师傅提过二手行情，插混车用三年残值压得比纯电低。插混车三年顶多值原价一半多点，纯电却能到六成。二手贩子一句实话：“我最怕买插混，发动机、变速箱、电池，哪个不磨，哪个不掉价？”修一项，倒贴一大把。纯电有个“电池护照”，据说能查循环次数，衰减超三成，宁德时代直接给你换块新。插混? 衰减了没人管，发动机还不能判死刑。
五年前插混刚火，什么说法都有，续航能打，油电双擎。实际上这两年只要舍得掏钱，主流纯电有的续航翻倍还不止，磷酸铁锂电池都上了三百多瓦时每公斤。销售跟我吹牛，600公里不充电很轻松。快充站也遍地开花，华为那种“一秒一公里”充电桩，进服务区喝杯咖啡，车能回血200公里。东北小镇上老李告诉我，他家这边零下三十度，续航还能有八成五——去年过年跑雪乡一路电，倒没掉多少哩。
插混的纯电模式，最多也就一百来公里。北京小李吐槽，“标称120公里，开空调只剩80，天天插枪比打卡还勤快。纯电车一周一充，不耽误歇午，插上枪刷剧。”其实插混纯电续航真没几个靠谱，天冷一半都到不了。
绿牌风光去年还在，今年变了。上海2025年开始不管插混，免费绿牌直接取消。北京也只给纯电优惠，不限行。充电桩数量，听充电群的老司机说，哪都能找到。小区里插混车想插枪，多半被纯电占了位置。加油呢，油站油价蹭蹭往上，使得插混有点“油电两头不是人”的感觉——家里人笑话，像个打工仔，两头跑费劲。
智能化那一块，纯电走在插混前头了。L2+自动驾驶据说新车装率都快八成了，方言语音识别，大多数车“对口音不挑”，我老家四川话它也听得懂。邻居阿姨用纯电等红灯直接刷视频，还学会自动泊车当“老年保姆”。插混，车机卡顿还帮衬诺基亚的梗，系统升级一年盼不来。
还有个事儿，纯电用下来，电费算到六七分钱一公里。插混用光电、吃油了，油耗反涨三成。前阵子，有朋友从北京跑上海，纯电错峰快充搭配服务区超充，整体下来看，只比油车慢一个来小时。蔚来的车主都知道，换电五分钟，插混还在排队加油。
不过，有些人真没办法换纯电。老房子没固定车位？每天公司来回200公里没快充？偶尔进藏进疆，路上鬼都没有？这些情况插混勉强能用。否则，师傅们的玩笑话，“充电比找厕所还方便，多背一套发动机纯属没事找累。”
前几天端午节，微信群里有位哥们抱怨插混车电池衰减快，发动机无故响，下一步想送去修。不过插混还有个冷门玩意，电动空调辅助加热，冬天用油电混搭开得不冷。这配置纯电里少有，没人宣传过。还有人聊，插混二手行情难卖，特意做了BMS电池循环自检，群里说省心，但二手商家不认——谁家能懂？北京郊区那几家修车铺去年专收插混发动机发抖的毛病，进进出出捣鼓小半年。路上看见同款，有时候也挺唏嘘。
我卖掉插混时，邻居大姐还怀念车里那套儿童座椅接口，说比新纯电牢靠，插混后备箱也扎实。去年底，邻居那个小孩第一次坐纯电还吐了，家里老人正讨论是不是没插混稳当。甭管咋说，现在这年头，插混当备用，纯电是主力。后面的故事谁知道，反正师傅们都说：“再过几年，这插混只剩收拾尾声的风景。”
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