近几日，有相关报道称极氪用“0公里二手车”虚增销量，该事件迅速引发热议。
7月20日，@极氪Zeekr 发布声明称，“0公里二手车”相关报道不实。
极氪表示：坚决反对“销售0公里二手车”等破坏行业秩序的行为。经调查，报道中涉及的车辆均为可正常销售的展车。为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性始终属于未注册的全新商品车。
其次，由于展车通常存在3-5个月的库龄，因此会根据商品车的展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。购买的消费者，同样享有新车首任车主的全部用车权益。这种新能源展车折扣销售模式，属于正常商业行为，与“二手车”交易存在本质区别。
极氪将保障消费者知情权和选择权放在首位。在消费者下定页面，我们已明显标注车辆性质，切实维护消费者合法权益。对于任何涉嫌侵害消费者权益、违背诚信经营的行为，极氪始终秉承零容忍态度。关于报道中所提及的部分终端销售现象，极氪也已在第一时间成立了专项小组对相关问题进行彻查改进，并将持续提升消费者的购车体验。
什么是“0公里二手车”？
所谓“0公里二手车”，指的是那些已完成车辆登记手续，名义上属于二手车，但实际行驶里程表几乎为零的新车。事实上，“0公里二手车”并非新事物。以往确实存在个别汽车厂家及其经销商为了清理库存，将部分待售新车以低于正常市场价的售价对外出售。此外，随着近年来车市内卷愈演愈烈，“0公里二手车”似乎愈演愈烈之势。
根据中国汽车流通协会公布的数据，2024年二手车市场中，“登记≤3个月、里程≤50公里”的车辆占比高达12.7%，4年间激增了7.2个百分点。这意味着，每8辆二手车中，就有一辆是刚刚上牌便转手的准新车，“0公里二手车”成了圈内“透明的秘密”。
此前，长城汽车董事长魏建军曾在接受采访时指出，“‘0公里二手车’是现在的一种行业怪象。一些“0公里二手车”出现于国内市场流通领域，主要是过去几年汽车行业激烈竞争的结果。
极氪“0公里二手车”风波始末
据中国证券报7月18日报道，极氪被指通过直营门店体系，将大量已投保过户的库存车辆当作新车，以“限时优惠”等话术兜售给不知情的消费者，引发大量投诉。该报道还称极氪的这套操作在全国多地上演：贵州、重庆、广州等地的消费者在支付定金、准备提车时，发现自己购买的“新车”竟已购买过交强险，甚至已完成过户登记，沦为不折不扣的“二手车”。当他们要求维权退赔时，往往会遭到推诿或拒赔。
极氪科技集团7月1日公布的销量数据显示：6月总销量达43012台，但核心品牌极氪汽车交付量仅为16702台，同比下滑17%。
而就极氪今日的官方回应来看，此前报道中涉及的车辆定性并非传统意义上的“0公里二手车”而是“未注册的全新商品车”，这种车和所谓的“0公里二手车”的确有本质区别。
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