奔驰的设计掌舵人要换了。
2026年，跟了品牌十多年的戈登·瓦格纳就要卸任,接棒的是AMG那边的首席设计师。
这个节骨眼上,一个叫Frédéric Le Sciellour的独立设计师,画了一台虚拟的"Mercedes-AMG GT Coupe"。
说是虚拟,但这台车的设计完整度相当高,连市场定位都想得特别清楚。
他想填的,是AMG现在缺的那块拼图——一台真正能打入门的性能GT。
现在AMG GT和SL敞篷版都摆在那儿,价格和定位都不低。但往下看,AMG就没什么能拿得出手的纯粹双座跑车了。
日产Z、丰田GR Supra这些日系性能车,价格亲民,性能也够劲,吸引了不少年轻人。
奔驰呢?好像在这个价位段上,有点儿不声不响。
Le Sciellour这台概念车,就是冲着这个空档来的。
车身紧凑,纯双座布局,肌肉线条明显,一看就是要跟日系那帮对手正面刚的架势。
关键是动力配置上,他也想得挺周全。
高端车型继续用V8,这是AMG的灵魂,不能丢。但入门版本,他建议用2.0升轻混涡轮增压,或者3.0升直列六缸插混系统。
功率从500马力起步,顶配能到604马力。
这个数字,既能保证性能够劲,又能把价格压到一个更多人能接受的范围。
说白了,就是想让更多人能摸到AMG的门槛。
现在AMG的问题是什么?品牌够硬,但入门太难。
你想买台真正意义上的AMG性能车,要么咬牙上GT,要么就只能看着日系跑车流口水。
这中间的空白,其实挺大的。
而且这块市场,竞争对手已经吃得很香了。
日产Z卖得不错,GR Supra口碑也在线,连宝马Z4都在这个价位段站稳了脚跟。
奔驰要是能拿出一台定位精准、价格合理的入门GT,不愁没人买单。
毕竟三叉星的号召力,在那儿摆着呢。
Le Sciellour这台虚拟概念车,虽然不是官方出品,但它给AMG提了个醒。
品牌向下扩展,不是丢人的事儿,反而是拓宽市场的机会。
你看保时捷,718卡宴摆在那儿,入门车型照样卖得好,也没人觉得保时捷掉价了。
关键是要把产品做到位,别糊弄人。
奔驰现在正处在设计理念的过渡期。
戈登·瓦格纳掌舵这么多年,风格已经定型了,有人爱有人嫌。
新的首席设计师上任,肯定会带来新的想法。
这个时候,正是试探市场、调整方向的好时机。
Le Sciellour这台车,某种程度上就像是一个引子,给AMG提供了一个可能的方向。
如果AMG真的要做入门GT,动力配置是个关键点。
V8引擎是AMG的标签,但成本和排放压力都在那儿,不可能所有车型都用。
轻混和插混系统,既能降低排放,又能保证性能,还能把价格压下来。
这不是妥协,是顺应趋势。
你看宝马M,早就开始用四缸涡轮增压了,也没见粉丝跑光。
关键是车开起来得有那个味儿,动力数据得撑得住场面。
500马力起步,这个数字放在入门性能车里,已经算很有诚意了。
再说市场定位。
Le Sciellour这台车,瞄准的是年轻消费者。
这群人有购买力,也有热情,但他们不想一上来就砸一大笔钱。
他们要的是一台能撑得住面子、开起来够爽、价格又不至于掏空钱包的车。
日系性能车为什么吃得开?就是因为它们把这几点都做到了。
奔驰如果能拿出一台定位类似、品质更高的车,完全有机会把这群人拉过来。
而且AMG的品牌溢价能力,比日系车强多了。
同样的价格区间,奔驰的标往那儿一立,吸引力就不一样。
当然,这台虚拟概念车现在还只是个想法。
会不会真的变成量产车,谁也不知道。
但它至少说明了一件事:市场有需求,设计有方向,AMG缺的只是决心。
奔驰现在的产品线,高端车型够硬,但往下走得不够深。
EQ系列在电动化上发力,但纯粹的燃油性能车这块,还有空间可以挖。
尤其是在入门级性能车这个细分市场,奔驰的存在感真的不强。
如果AMG能抓住这个机会,推出一台定位精准的入门GT,对品牌形象和销量都是好事儿。
一方面,能吸引更多年轻人进入奔驰的生态圈;另一方面,也能跟日系性能车正面竞争,证明自己在这个价位段同样有实力。
再说了,奔驰也不是第一次做这种事儿。
当年的SLK,后来的SLC,都是奔驰在入门跑车市场的尝试。
虽然最后都停产了,但那是因为市场变了,不是车本身不行。
现在性能车市场又热起来了,奔驰要是能抓住这波机会,未必不能做出点儿动静。
Le Sciellour这台虚拟概念车,设计上挺有想法。
紧凑的车身,双座布局,肌肉线条明显,一看就是冲着性能去的。
这种设计语言,跟现在AMG GT那种偏豪华的路子不太一样,更直接,更纯粹。
如果真能量产,估计会吸引不少追求驾驶乐趣的人。
动力配置上,分层策略也挺合理。
保留V8给高端车型,用轻混和插混系统覆盖入门和中端,这样既能满足不同需求,又能控制成本。
而且插混系统的性能潜力不小,调校得好的话,加速和操控都不会差。
保时捷Panamera的插混版本,就是个例子。
奔驰如果能把这套系统玩转,入门GT的竞争力肯定不会弱。
市场竞争是现实的。
日产Z、GR Supra、宝马Z4,这些车都在同一个价位段厮杀。
奔驰要是不进场,就只能眼睁睁看着这块蛋糕被别人分了。
而且年轻消费者的品牌忠诚度,是可以培养的。
他们现在买你的入门车,以后有钱了,自然会考虑你的高端车型。
这是个长线投资,但绝对值得做。
Le Sciellour这台虚拟概念车,虽然不是官方产品,但它的出现本身就说明了问题。
设计师愿意花时间去构思这样一台车,说明市场上确实有这个需求。
而且这台车的设计完整度和市场定位,都经得起推敲。
奔驰如果能把这个想法变成现实,对AMG来说,是一次扩展市场的机会。
对消费者来说,也多了一个选择。
入门性能车市场,不该只是日系车的天下,奔驰也该有一席之地。
全部评论 （0）