买奥迪A6L现在有点不划算，因为买车花的钱多，修车养车也贵，用起来后期压力大，车子设计老了，市场对手多，奥迪的口碑还在往下掉。
价格这块，奥迪A6L的卖价本来就高，入手一辆得准备好大笔钱，买完车之后，保养和维修的费用也跟着一块儿涨，奥迪的零件和人工都不便宜，时间长了总费用加起来会让你觉得吃不消。
车子本身的设计和功能有点跟不上趟，虽然厂家偶尔会小改小动，但比起那些刚出的新款，在外观上看起来没那么新鲜，里面的一些设备和玩法也落后了，开起来动力和智能感没那么强，如果你喜欢追潮流或者想用点高科技的东西，坐进去可能会觉得不过瘾。
市场上的对手太猛了，像奔驰E级和宝马5系，这些车在造型上更吸引眼球，开着舒服，动力足，空间大，各种配置也齐全，很多人一看就偏向它们，奥迪A6L就显得没那么抢手了。
奥迪这几年名声受了点影响，一些质量毛病老是被吐槽，车子卖得越来越少，买的人少了，保值率也跟着掉，买了之后转手可能亏得更多。
这些问题凑一块儿，会让用车体验变差，尤其是对预算有限或者在意长久用的人，得多想想值不值。
价格高企是个大问题，奥迪A6L起步价就得三十多万，到顶配可能五十万出头，这在同级别里算贵的，买个裸车还行，但加点选装就超支了，保险上牌这些杂费一算，又是好几万。
养车成本高是因为奥迪的保养周期短，每一万公里就得去4S店，花个两三千块，零件进口的贵，修个小毛病也上千，要是出了大问题，动不动上万块，后期用几年，油耗不算低，电瓶刹车这些小件换起来也费钱，负担就重了。
车型老化体现在哪儿呢，平台是几年前的，设计线条直来直去，不像新车那么流畅，内饰用料一般，屏幕和语音控制没那么聪明，性能上加速和操控还行，但噪音控制和乘坐感比对手差了点，追求新鲜感的人一看就摇头。
竞争激烈是因为E级和5系更新得勤，E级空间大，座椅舒服，悬挂调得软硬适中，5系动力强，弯道稳，配置上无线充电大屏这些都有，奥迪A6L在这些方面就落后了，买家容易被拉走。
品牌形象下滑主要是质量投诉多，发动机漏油，电子故障这些新闻时不时冒出来，奥迪的经销商服务也让人不爽，售后慢，态度一般，销量从高峰掉到谷底，现在月销才几千辆，买了车开出去，别人可能还问是不是老款，面子也没以前了。
这些原因加起来，买A6L的风险就大了点，尤其是现在经济不景气，花这么多钱买个不那么满意的车，不如看看别的选择，省点心。
价格高不光是买车时，贷款分期利息也高，首付得十几万，月供几千，压力山大，维修费贵是因为技术复杂，技师少，4S店垄断，外面修又怕不靠谱，后期负担加重体现在贬值快，二手市场A6L挂价低，三年车就剩原价一半，用久了故障率高，花钱修多。
车型老化还表现在安全配置上，主动刹车和车道保持这些有，但反应慢，不如新车精准，科技感弱，年轻人不喜欢。
竞争中，E级商务范儿强，5系运动味足，A6L夹在中间，没特色，品牌问题让信任度低，质量主因是供应链不稳，进口件质量参差，国内组装有时偷工减料，销量下滑直接影响配件供应，以后修车更麻烦。
这些点都得掂量掂量，避免后悔。
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