16.98万华为激光雷达下沉，保时捷中心连夜改门头，30万豪车销售顾问背功能卡到凌晨3点

16.98万华为激光雷达下沉，保时捷中心连夜改门头，30万豪车销售顾问背功能卡到凌晨3点

广州城中村，晚高峰，违停双排车，外卖小哥逆行穿插。我坐在副驾，手悬在方向盘上方，准备随时接管。40码，跟车，借道，绕行——一套动作行云流水，方向盘纹丝不动。0次接管。车里那台16万出头的SUV，用激光雷达和算法，在最复杂的路况下完成了一次完美演出。

回想起来，这或许就是汽车圈的分水岭时刻。

18小时15万台小订，服务器直接宕机

预售发布会刚结束，后台数据就开始疯涨。平均每秒2.3台的下单速度，直接把服务器搞到了504状态。15万台小订，这数字放在整个汽车圈也不多见。

更魔幻的是渠道反应。1500家经销商排队申请，保时捷中心直接摘牌换门头。销售顾问们连夜背ADS 4功能卡，有人背到凌晨3点，因为客户进店第一句话准是：“激光雷达版有现车吗？”

16.98万起步价，比问界M5便宜8万，比智界S7便宜7万。华为192线激光雷达头一回下探到20万以内，这价格确实有点狠。

无图城区NCA，算法比地图还准

硬件堆料算是到位了：1颗192线激光雷达，11颗高清摄像头，3颗4D毫米波，12个超声波传感器。254TOPS算力，数字看着挺唬人。

软件层面更有意思。无图城区NCA，不依赖高精地图，全国99%城镇直接能跑。这意味着什么？以前那些“仅限环路”“仅限高速”的智驾限制，基本可以扔一边了。

销售私下透露了个细节：内部路试拿30万级竞品来对比，泊车成功率这边99%，对手92%。这数据直接写进了培训话术。

800V快充，9分48秒充了312公里

纯电高功率版搭载80kWh麒麟电池，峰值充电倍率4C，925V峰值电压。SOC 30%-80%实测用时9分48秒，表显续航跳增312km。

北京北五环外特来电超充站，室外36℃，车内空调24℃自动档，充电功率稳定598kW，电流712A。围观群众拿手机拍“电流怪兽”，这场景有点像围观什么稀罕物。

官方数据CLTC 655km续航，城市通勤一周一充够用。高速北京到青岛460km不补能，到了还剩87km，这续航焦虑基本可以告别了。

增程版更实用些。1.5L四缸增程器热效率43.2%，92号汽油就行，40kWh磷酸铁锂提供200km纯电续航。北京五环外馈电油耗实测4.3L/100km，比日系混动还低0.5L。

长假实测更有说服力：北京到上海1200km，满油满电出发，抵达浦东还剩118km续航。全程平均时速92km/h，空调22℃，车内4人加行李，系统强制保电30%，增程器介入无感知，NVH仅提升1.2分贝。

真三座后排，2840mm轴距吃掉竞品

车身尺寸4780×1910×1664mm，轴距比问界M7还长25mm。后排坐垫长度520mm，中央通道纯平设计，3个175cm成年人并排坐，肩膀不会互相顶。

官方把中间座椅加宽到460mm，靠背19°-33°两档调节，地台到顶棚980mm净高。穿43码鞋也能把脚塞进前排座椅下方，这空间利用率算是下了功夫。

后备箱601L，放倒后排1500L，塞下1辆折叠单车、28寸行李箱、6箱矿泉水不在话下。盖板下还有61L暗格放充电枪，细节到位。

车身结构，硬到让中保研提前打招呼

九横五纵框架，高强钢加铝合金占比88%，A柱、B柱、地板横梁采用1700MPa热成型钢。官方描述是“每平方厘米承受8吨压力”，这比喻有点夸张但数据摆在那里。

全系标配7气囊，包含前排远端气囊，侧气帘长度2200mm覆盖三排。中保研2024版新规还没公布，车辆已经送测。工程师透露，25%偏置碰撞A柱零变形，侧面碰撞B柱侵入量98mm，比优秀线低42mm。

数字底盘，上汽70年底蕴配华为算法

后悬五连杆加横向稳定杆，液压衬套设计，减速带冲击下降21%。XMOTION数字底盘引擎每秒1000次扫描路面，配合CDC连续可变阻尼。

昌平沙石路实测：60km/h通过连续减速带，后排乘客水杯水面晃动高度小于5mm。这滤震水准放在同级别算是不错的。

转向电子助力三档可调，舒适模式方向盘圈数2.6圈，运动模式2.2圈，回正力矩随速增益线性。女司机原地打方向仅需1.2kg力，这调校还是很贴心的。

鸿蒙4.0座舱，手机车机真正无缝

车机芯片麒麟9610A，NPU算力28.8TOPS，开机1.8秒，语音唤醒0.8秒。这速度放在车机里算快的。

超级桌面直接把手机APP拖上车，微信定位一键同步车机导航。后排MagLink磁吸接口，华为MatePad往靠背一贴，儿童频道自动续播小猪佩奇，小朋友瞬间安静。

夜间“萌宠模式”开启，车机屏幕跳出虚拟小狐狸，副驾说话它会眨眼。这种细节设计，确实能俘获不少家庭用户的心。

传统门把手，北方车主终于不用愁了

隐藏式门把手冬天被冻住这事儿闹过笑话，直接回归传统机械式，0.3秒开门，-20℃冰雪测试门把手无结冰现象。

门把手内侧加热丝功率18W，3分钟升温12℃，冰层融化水珠直接甩飞。销售直播时拿冰水往把手浇，立刻开门，弹幕刷屏“良心设计”。这种实用主义，比那些花里胡哨的设计更得人心。

智驾蓝灯，夜间辨识度拉满

车顶激光雷达两侧“智驾小蓝灯”，开启NCA自动点亮，蓝光脉冲频率与系统算力同步，一秒闪3次。前后车标也支持发光，夜间解锁自动呼吸点亮。

车主实测，停车场找车时间从38秒降到7秒。有网友想把蓝灯改成RGB，被官方警告“失去质保”，这话题还上了微博热搜。

预售政策，堆到赔本的节奏

下订2000元膨胀6000元车款，等于裸车再降4000。首任车主三电终身质保加终身免费OTA，华为承诺一年至少两次大版本更新。

老车主私下透露：ADS 3.0用户免费升4.0，城区NCA功能一夜之间就有了，感觉白捡2万块的配置。金融政策拉到5年0息，月供2800元，比租个车牌还便宜。

竞品对比，降维打击来了

同价位三车横评数据摆在这里：

智驾层面，这边激光雷达加城区NCA，宋PLUS DM-i只有自适应巡航，银河L7高速NOA需要23万版本才有。

续航方面，增程1360km对宋PLUS DM-i的1200km和银河L7的1370km，但纯电续航200km高出对手整整100km。

空间对比，轴距2840mm大于宋PLUS的2765mm和银河L7的2785mm，后排腿部空间多出一拳距离。

车机流畅度实测，鸿蒙4.0对DiLink和银河N OS，手机互联响应速度领先0.7秒。

价格上，16.98万确实是在交朋友，宋PLUS DM-i 16.78万但没激光雷达，银河L7要17.37万才有NOA功能。

这组数据摆出来，竞品压力应该不小。16万买华为高阶智驾，你觉得值不值？