如今越来越多的人考虑购买纯电车满足日常出行，但今明两年买纯电车需谨慎，因为固态电池、续航、保值率与维修成本等因素尚未成熟

数据说话：2024年的新能源乘用车渗透率约20%，但不同城市的充电网络密度差异很大，样本规模又让这个数字更像地图而非定海神针（体感/估算/样本有限）。

微情景1：同事在停车场拦住我，问你家楼下真的有充电桩吗？我点头，指向门口的电表：就在对面，夜里也能省心。

微情景2：展车旁，销售轻声问：你担心续航吗？我看着仪表，答道：日常出行没事，长途就靠充电站网点。

对比：同价位的A车（纯电）和B车（混动）实操差别。A车起步安静，能量回收明显，停车时几乎没嗡嗡声，夜间充满电就能跑。B车则加速感更顺，市区无充电焦虑，但油耗与波动会直接影响日常成本。

供应链/研发视角一点点，且用生活比喻讲清楚。电池模组像日常买菜，货车到店就能装，但关键在于货源和排队时间。固态电池若要量产，得过三道坎：材料稳定、产线良率、成本控制。就像做饭，米、油、盐要齐，缺一样就断味道。

前文说两年内降价很快这一点有点大，我收回来：不同车型、不同地区、不同版本的价格曲线差异很大。市场确实会随产能和材料价格波动，但不见得每一款都走同样的轨迹。

（这段先按下不表）

你家有充电桩吗？你愿意为了避免充电焦虑买纯电还是混动？你觉得固态电池真的会在2030前普及吗？

小情绪：有时也会嫌麻烦，想直接买油车睡觉。又觉得，省心的背后，长期成本和环保议题还在盘旋。

我刚才翻了下笔记/相册，夹着一张充电桩卡片，背面写着夜间22:00-06:00，那晚我正好错过口儿。

临场小计算：按家用电价0.6元/度，耗电量15kWh/100km，100km电费约9元；若1万公里/年，大约9000-12000元/年？这个区间要看清楚你家夜间电价的波动和实际耗电。

一个没细想过的猜测（不确定）：固态电池先在小型、热管理简单的车型上落地概率或更高，因为大尺寸车的热管理和壳体结构成本更难控，先推小车再说？这点我没完全把握。

修理工曾对我说：这电池包修起来比发动机还头疼。这话听着像笑话，但背后有点道理——电池系统的维护成本和风险，确实需要更多细活儿。

你现在最关心的，是充电桩、续航还是保值率？今后两年，你会怎么选？