作为某迪车主的我都看不下去了，新锐领航权益升级把免费服务变付费项目，车企集体卷价格收服务费，技术硬件升级全成付费墙

作为某迪车主的我都看不下去了，新锐领航权益升级把免费服务变付费项目，车企集体卷价格收服务费，技术硬件升级全成付费墙

我现在真有点绷不住了，比亚迪这波操作确实让人觉得有点过。以前大家买车就是一次性掏钱把车开回家，车上那些功能基本都给你用着，现在车价越卷越低，各种服务却开始单独收钱了。

拿新锐领航来说，本来以为是权益升级，结果好多之前免费的东西直接变成要付费才能继续用。特别是那个闪充权益，之前宣传18个月内闪充电费和服务费全免，这听着多香啊，结果现在新政策一出，支持闪充的新车才送一年或者更久的免费，后续就按行业标准收费了。

老车主基本没戏，很多人刚提车没多久就发现这福利缩水了。

其实闪充这东西不是随便就能用的，它需要车端二代刀片电池加上充电桩那边也得配合才行，所以不是所有比亚迪车现在都能享受到。发布会也说了，只有达到条件的新车才有这个免费期，算是新技术带来的额外福利。

可问题就在这，车企一边把硬件技术往上堆，一边把这些新技术包装成付费墙，老用户想用就得另外掏钱。家充桩现在也不白送了，之前很多车主还能领，后面直接取消。更有意思的是，有些人充完闪充电回家还能顺手给别的车充，这听着挺爽，可免费期一过就得自己付钱了。

行业里不止比亚迪一家这么干，好几家车企都开始学这个套路。车价打得低到离谱，利润从哪来呢，就从软件升级、辅助驾驶高级功能、导航这些地方找补。以前买车觉得功能都包含在内，现在发现想用个高级点的东西还得年年续费。地图导航有的品牌直接收服务费，辅助驾驶想开高级模式也得付费解锁，感觉跟以前电视机买回去还得另外买会员看高清一个路数。

我自己25年11月提的海豹06ev，到现在才刚开始试着用用辅助驾驶，之前一直懒得碰这些。不是不想用，是总觉得这些功能以后会不会也突然收费。车企这么搞下去，用户买车越来越像买个基础硬件，后面想爽就得不停充值。

技术升级是好事，可要是每次升级都变成新收费项目，老车主就很受伤。很多人已经在说，再等等吧，用个三五年，等技术更稳更成熟了再考虑换车。

说白了，现在买新能源车得想清楚，车价便宜了，但用车成本可能藏在后面那些服务里。想一直白嫖高级功能估计越来越难，车企也得赚钱，卷价格卷到这份上，只能从服务这块抠。

反正我现在是既爱这车又有点烦这套玩法，闪充免费期听着诱人，可一想到以后可能年年交钱就有点膈应。其他车主估计也差不多这个心情，大家买车图个省心，结果用着用着发现省的钱又绕回来了。